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Não, o carro puxa bem...não tem mesmo o "kick" de VB, tem mais lag, dado a compressora maior. É mesmo estranho porque parece que geometria prende a frio, e passado uns metros de andar com o carro, parece ela volta ao normal....

Eu tenho vagcom. Não tem erros.

Sim um pouco, principalmente se puxar de baixas. Não é que chateia me muito este problema, porque não puxo a frio como é óbvio, mas tá ali qq mal..

Boas, Alguém já teve este problema similar. O carro tem um 1749VB MFS 52. Pela manha não puxa de 1ª e 2ª, mas apartir de 3ª já lá vai. Só acontece quando o carro está parado algum tempo, e parece que a geometria prende (fazes excesso de fumo, e pressões altíssimas.) Mas o resto do día anda...

Olá, Se for como no grupo WV, que deve ser quase certeza, isso é um relé que faz "atracar" o compressor" que deve ter as soldas partidas. Sei que em WV é o 267, não sei se no ibiza terá a mesma numeração. O sintomas pelos menos são os que referiste-te, ou seja a intermitência do funcionamento...

Pois deve ser uma manha qualquer. Já tentei com alguém por fora a tentar ouvir mas não se ouve nada. Deve ser uma ressonância qualquer no tablier se calhar, mas o estranho é só fazer aquela rotação, só se ouve por dentro do carro, e só começou a fazer quando meti as tubagens. Tou a ver que vai...

Boas, 6l Fr com intercooler cupra e tubagens originais. Sinto um ruido irritante do lado direito superior (do ponto de vista do condutor) sempre que passo pelas 1700/1750 rpm, tipo um "rrrrrrr". É notável mais a frio do que a quente. Acontece tanto em aceleração/desacelaração e parado sem...

Altera o esquema de energia para performance, e ve lá se não tás a arrancar os jogos com a gráfica da intel...

Só para deixar aqui o meu testemunho. Hoje passei na alfandega, e um Fr de 2007/02 paga cerca de 1100 Euros de IA+IVA (calculado sobre base uma taxa de referencia de CO2 de 140). Informaram também que caso esta fosse de 2008 não pagava nada, visto pagar o novo imposto de selo.

Muito bom mesmo....Falta agora o video com 24toneladas em cima...e depois veremos se é assim tão bom.

Eu tenho AP na minha 6l e são excelentes. Não te posso falar de Lowtec porque não tenho experiencia deles. Rebaixam bem, no entanto para coisas mais radicas no eixo traseiro, tens de tirar os afinadores. Não tem mal nenhum, é muito facil de tirar e colocar quando quiseres. De referir que estes...

Correcto.

Pega lá outro...tá mesmo uma crise do c@r....

Rele 109. Vai aos fusiveis tira-o fora dá-lhe uma "mocada" e umas "abanadelas" e mete outra vez. Pode ser que resulte temporariamente, mas convém trocar por um novo.

Boas, Tenho tenho uma 6k2, e reforçei a minha na TDE. Na altura, o meu mecanico, disse que devia trocar pelo menos, o garfo, e o rolamento. Posso afirmar, que a o pedal ficou tipo manteiga, até metia impressão no inicio, mesmo 5*. Experimenta trocar estes componentes, até porque não são...

É a valvula. Acontecia o mesmo no meu....Troquei esta semana, ficou a funcionar perfeitamente... Cumps,

Boas ppl, Confirmado, tubo do IC saltou fora...já tá no sitio e a bombar...:D (Montei fiz 1km, e puff saltou outra vez....lol...tive que apertar melhor...) Obrigado a todos pelas dicas, Cumps,

Já tive a dar uma olhadela, e o tubo, +/- a meio numa junção, saltou fora, ou partiu...agora não sei....parece ke saltou fora....Poderá ser só isso? Axam que posso a vir ter problemas com o turbo, tb?

Oleo pelo escape não manda, mas manda tanto fumo que pinta o chão, se tiver parado e der duas aceleradelas.... Já agora quais são os sintomas de um turbo partido? Da MAF não me parece, pois o carro ficou com um ronco..(parece que tenho linha directa, lol..) De qualquer das maneiras...

Boas ppl, Reprogramei o meu 6k3 110 (MB), nem a 2 dias, e hoje fui dar uma volta...a puxar um bocadito...e puff....o carro começou a assobiar tótil...e a fazer um ronco grave.... Parei a ver se via alguma coisa, e népias (também era de noite..) Fui com ele para casa, e não andava um peido...