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Se for o que estou a pensar (às vezes vejo-o em Odivelas) o modelo é a versão anterior a essa, xaparrix. O Opel Astra Coupé Bertone 2.0 Turbo (192 HP). Parecido a este: http://www.forum-auto.com/uploads/200409/f_800_1094677096_astra4.jpg

Muito bom, Rui. Assim é que se quer! Gostei do comentador: "Descansa a perna que ele já não vem." :lol:

Obrigado pela partilha. É que assim nem arrisco experimentar o 8, estou tão, mas tão satisfeito com a minha install de 7 (personalizada com alguns tweaks), super fluída, por que motivo mudar se não há valor acrescentado? Ainda bem que não passaste pelo Vista, não sabes o que ias perder. :lol...

Belíssimo vídeo, adorei. E a suspensão do «Monster», impecável.

A malta que não sabe conduzir, normalmente tem noção e é mais cautelosa. Por isso, eu diria que 40% dos acidentes devem-se a falta de skill/noções de código e os 60% a chico-espertismo e falta de civismo.

De nada, amigo! ;-) Também já acertei a hora no meu...

Caro IbizUH, segundo teoria apresentada neste tópico, em Portugal os únicos polícias machos e hercúleos são os da esquadra de Alfragide. Quem quiser o rótulo de polícia heróico, toca a pedir transferência para a 64ª.

O prçeo médio de um 6K2 TDi Sport anda pelos 3000 EUR, se vais dar 4500 EUR pelo 6L, dispendes mais os tais 1500 EUR mas ficas com um carro mais actualizado esteticamente e 6 anos mais recente. Isso faz bem a diferença!

Acho que não fazes má opção. Afinal investes mais 1500 EUR e ficas com um carro 7 anos mais recente, o que é de valorizar. Boa sorte com o manco!

Sou também suspeito, mas a diferença de preço ainda é considerável. Ia, sem dúvida, para o 6K2 TDi Sport. Já de origem é bonito, e com o que poupas na compra deste já lhe podes fazer uma revisão de alto abaixo e talvez dar uns mimos estéticos! Para além de que a mecânica do 1.9 é bem mais...

O teu SDi tem computador de bordo? Se não tiver, estás a ver o botão onde fazes o reset dos quilómetros parciais? Esse botão dá um clique se o rodares para um lado e para o outro. Se não me engano, se rodares para a esquerda acertas as horas, se rodares para a direita acertas os minutos...

Se detectares que alguma parte do cinto está perra, tenta passar um pouco de pó de talco na zona em que custa a recolher. Costuma facilitar o enrolo do cinto! Sempre é uma solução antes de avançar com a compra de material.

Lindo, LINDO!

O 2.0 TDi da cara é um BKD 140 cv. e o número de chassis não aparece contemplado nessa campanha. Mas tenho algumas dúvidas, já que o site é da VW e não da Audi, e pode não estar a reconhecer. Pelo sim pelo não, vou passar numa oficina da marca e confirmar. Até porque o carro já teve um stress...

tdi-gtr, Sugiro que acompanhes, a título de exemplo, a página do Comando Metropolitano de Lisboa da PSP, onde são publicadas as mensagens de apreço recebidas. Pode ser que te apercebas que, afinal, existe uma polícia que não conheces e que resolve os crimes de roubo, homicídio, rapto e etc. a...

AHAH Bera, obrigado pelo serviço público!

A mais directa é a do Cordoba 6K2. Guia detalhado de como o adaptar: http://www.sergionicolau.com/viatura%20-%20seat%20ibiza%201.9%20tdi%20-%20diy%20-%20instalacao%20de%20cruise%20control%20em%20seat%20ibiza%206k2%20-%20net.pdf

Já procurei bastante e nunca encontrei. Provavelmente a única forma é comprar os 5x100 e adaptar a 4x100. Isto é, envolve investimento adicional. Quem não quiser mais os 8 MM de diâmetro pode ficar-se pelos 280 MM 4x100 dos GTTDi e TDi Sport. Mas os entendidos que se pronunciem sobre se...

Bem-vindo, Pedro! Fossem todas as apresentações assim. :mrgreen: Mostra aí as tuas pics a eventos automobilísticos, eheh. Abraço.

:vom: :ANAL: