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vp90 diametro original, tubo desde o flexivel até á panela final

"um pouquinho antes de partir se faz favor"

para obteres 160 cv quase que com uma reprogramação consegues isso, com um 1749va e os bicos da transporter ja consegues mais alguma coisa

a minha proxima aposta é comprar um ssd de 512 ... nunca na vida me metia num de 64 ou 128 ... deixo aqui as specs do meu pc que ainda hoje corre qualquer jogo ao máximo ..

só é pena os discos agora serem todos 5400 rpm, á um ano atraz quando comprei o meu ainda apanhei de 7200 ( 500gb ) e nota se bastante a diferença

35s

embolo 10 ou 11 para um vnt15 ? possa

mas eu nao disse que tenho o carro full stock .. tenho bicos de injectores do 110, box , linha com final, e outras coisas minimas

olha lá que ainda és banido .. :lol:

eu a direito passo dos 200 .. mas também agora como está não sei se chega aos 220 ..

o quadrante dele só marca 200, a box fui eu que a fiz e já da um pouco de diversão , e a descida é mesmo grande, eu la dou 220 também..

era o que ia dizer, o quadrante do gt tdi 90 marca 200

17 vk .. tens altas e baixas .. e ja da pra muitos cavalos

pessoal, tenho um tdi 90 , ouvi dizer que aqui tinham KKK que faziam 200 cavalos , estou no tópico certo?

e isto foi para?

eu ainda não testei a fundo, mas pelo menos da pressão do turbo bate certo com o de origem, 1.1 pico e baixa para 0.9.. o resto dos sensores batem todos bem, e os cavalos, puxei de quarta quase ate cortar e numa das vezes deu 125 e noutra deu mais um pouco ... isto com egr anulada, panela...

bem , como todos sabem ja passou por aqui a aplicação torque pro, muita gente falou que nao mostra pressoes acima de 2bares mas no meu caso visto que tenho o turbo e tudo de origem, deu para ver mais ou menos aquilo que faço só com o fumo ^^ gostava de saber se o HP ( cavalos ) que mostra na...

um 6j assim como todos os outros ibizas, são carros que ficam lindos com pouca coisa, rebaixamento, jantes . e pouco mais !

...

todos os bancos dos a3 ( independentemente do ano ) ibizas 6l, seats leons etc etc. já vêm com as calhas soldadas aos bancos, e no 6k2/6k as calhas são soldadas ao chassi, ou seja, se tirares um banco de origem de um 6k/6k2 , vêm só os ferros para encaixar, o que faz com que nao seja plug and...