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Boas, mas tipo, no ebay dizia la que a 1ª barra era para 6k2 e é montada no topo da suspensão traseira cmpts

boas pessoal encontrei estas fotos de uma barra traseira superior da omp mas ja vi que existem 2 modelos diferentes da omp ambos para 6k2, a minha dúvida é se é mesmo verdade 1º modelo: 2º modelo:

Bem vindo ti manel :D

acho que praticamente todos aqui no forúm pensam assim xD

e geometria presa? o meu turbo ja tinha alfuns km e quando fiz a repro deu lhe mais desgaste, ate que prendeu a geometria completamente e passava oleo abraço

olha aqui um 6k2 com 5 longa, acho que morre um bocado...penso que se troca-se a 4 e 5 maior nao haveria uma grande quebra

secalhar foi o que me aconteceu e partiu o cavilhao do 2 piston ... ate pq desapereceu-me o inj de óleo

secalhar tens que desapertar um bocado na entrada dos inj para sair digo, já vi fazerem isso nos vp's ( o carro tambem ficou sem gasoleo e depois varias tentativas nao pegava e lá se desapertou na entrada do 2 ou 3 inj mas convinha ser 2 pessoas para a outra dar á chave), em pd's acho que não é...

eu descobri no meu 6k2 depois de partir o motor, que o termoestato andava smp aberto :s

ve também se os tubos de água não estão emtupidos

será que só trocar a qinta chega? depois não haverá quebra muito grande, ou quando falam de mete a 5 maior, é a 5 da caixa ASD? cmpts

e já agora para um ASV com repro, os valores dos 4 injectores também diferenciam muito?...

aos 51 segundos, é do filme corrida mortal, para quem se lembra xD

não me parecve que seja o trailer oficial, ate porque há ai partes que são de outros filmes...

podes querer.. lool

a cena é que tipo , tens 2 bileas estragadas, e saber se bateu valvulas e tal?

eu hei.me arranjar o video do meu carro , ate metia medo...

eu no meu 6k2 nao meteria mais que um 20, na volta optava pelo 2060vklr , mas agora, uns dizem que é preciso ligar a agua, outros não..loool

já somos 2... depois um gajo compra o gtb2056 vk e se der problemas? depois como é? ''ninguem assume responsabilidade''

o meu asv de um dia para o outro tambem ficou estranho , mancava bue ao relanti e largava bue fumo branco ate que andou e andou((nesse tempo vi tirei turbo, e mandei ver injectores, e nada)) e acabou por partir uma biela que me furou o bloco... o meu carro tinha repro