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não podes ter vidros escuros do pilar B para a frente, mesmo com peliculas, se não levas multa

eu tinha montado depois de ter a repro e notava que enchia mais rapido, depois tirei a repro e deixei estar o ic na mesma, deve arrefecer melhor visto que se encontra na frente do carro

eu tenho turbo de origem com ic da renault

eu conheço, era o TP aqui do casal do marco ou seixal :) mete lá aí videos do ctr Beselgas com as motas !!! xD

tenho v-maxx há cerca de 5 anos no meu 6k2 e na altura não havia quase nada, além de TA e os <raceland, com o rebaixamnto que tenho nao cabe nenhum dedo a direito nem atravessado na diagonal nas cavas LOOL e o cartér só está a 4 dedos do chão xD fala aqui com o rapaz do forum MS Performance...

eu não trocava só mesmo pelo facto de um carro diesel ser mais economico, mas se pudesse tinha os 2, e ctr era de escape directo LOOOOL

e pernos leves? LOL

cada um faz como quer LOL eu vejo gente que tem o disco já com grande calo e rectifica ,e dps andam até não dar mais , não se esqueçam que fica mais frágil

vocês rectificam discos? acho que isso nem se devia fazer, visto que o pedal vai acabar por ir mais ao fundo...

mas imagina que têm de travar a fundo por emergência e se dão cambalhota ? sim se levantarem a traseira o peso cai ''todo'' para a frente, pois aquilo patina tipo honda turbo lool

se tiraram peso a tudo, então e azoto nos pneus? também é mais leve que o oxigénio ...

alguém me sabe explicar o porquê de deixarem a traseira muito alta? não ficará mais instável? ou qual o objectivo?

então agora com este tempo ( 10,62), o XQ não terá agora mais cavalagem que o XX? AÇO

no meu Ibiza saquei o radiador de água pois tava cravado de ferrugem , troquei vaso , e consegui por 35 € comprar ostubos todos da agua sem nenhum bocado de ferrugem e meti anticongelante da whurt ve não tens muita ferrugem no sistema, se não aconselho a trocares o que indiquei abraço

no meu 6k2 com 205 40 r17, tenho 2,2 nos 4 pneus

sim está, e puxo 205 40 r17

eu tenho um 6k2 110cv e a 120km vou ás 2500 rpm

boas, de facto sempre é melhor cortar um pouco de plástico para montar a barra que furar a chapa abraço

vê a bomba ou turbo como já referiram... o meu carro fazia um fumo azulado ou roxo e era oleo ja a passar no turbo....e quando me fazia fumo mesmo branco era injecção abraço

*e na primeira não é preciso abrir rosca