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Sempre estivemos. Tu é que não estavas a perceber. Lol Ab.

Quando um francês dinamicamente ficar atras de um seat... Algo esta mal. Já o disse aí atras. Apesar de vacilar sempre entre o clio e o Mini. No pacote geral iria sempre para um JCW

O José tirou-me as palavras da boca. Estamos a falar de dinâmica e vêm falar se a sogra cabe bem atras ou se os miúdos não enjoam.. Coiso

Admitindo que as diferenças de uma versão normal para versão desportiva, de cooper D para JCW, de clio dci para Sport. Claro que notas diferença, mas ambos começam por um chassis muito bom de base, o que não me pareceu verificar-se no citroen.

Já vi uns quantos testes em que o resultado não foi esse. Nunca conduzi essa versão, já conduzi um ds3 normal e não achei nada de especial dinamicamente. Enquanto que qualquer clio ou Mini, em qualquer versão notas bem o bom chassis.

A decisão já esta tomada pelo comprador, tudo o que digam é apenas divagar. Se quisesse qualquer outro caro não vinha perguntar para um fórum de ibizas. De resto Mini, clio, 207, por esta ordem. O resto são desculpas.

Um carro pensado para pista, extravagante como a lambo nos habituou. Pena que com apenas 3 unidades nunca se vai saber ao certo se tanto estudo aerodinâmico vai ou não dar resultado. Quem gasta 3M num lambo quer que quando passa com ele na rua as pessoas notem, e bem. Não é um tipo de clientela...

É um design para agradar a todos. E parece que nao o faz. Depois da radical 2ªgeracao, que não era igual a nada do que se tenha visto, a seat e todas as marcas do grupo VAG perderam identidade. Isto agora é uma mistura de audi com VW, fica mais barato. A3 dos pobres, golf mais "radical".. Não...

Ainda tens o mail que te mandaram quando foi do taxi? Aquele dos quadros e frigoríficos e não sei que..

Já vi more, andas um bruto. Ah e Heróis "há" muitos. Bjs Bruno.

Boas linhas como sempre. Mas já agora, estou com uma duvida, fazendo o teste em 3ª dará mais ou menos potência que em 4ª? Ou é basicamente o mesmo?

Corridas de 24h é outra classe.

Vou ignorar a primeira parte do comentário, e apenas dizer que concordo com a segunda. Cumps Ot: esse não ê 150cvs, parece estar direito e tudo, mas esta caro.

Se o carro dele estiver bom, que não o troque por uma incógnita. Mas já vi que tens algum problema com bms, mas também não me interessa. Cumps

Opa. Nem sei que queres que te diga mais. Para ti IBIZA é o melhor carro do mundo, e o resto não interessa. Cada um com as suas convicções, para mim é um carro interessante para chipar e tal mal nao passa disso, de um brinquedo para andar em frente. É um carro que vende em Portugal e Espanha...

Mas uma coisa é teres um IBIZA carregado, em que és olhado de lado por tudo o que é policia, não tens carro confortável para viagens, não tens carro para ir de ferias com amigos etc etc. Com qualquer um dos outros facilmente também os pões com 200+ cavalos e tens um carro que da para tudo. E se...

Épá.. Lol O teu carro nunca deu problemas né? fica lá com a bicicleta porque já vi que argumentar não é contigo.

São ideias, há quem prefira ir comer ao mcdonalds em vez de um bom restaurante. Um dia aprenderás que um carro não ê só andar a direito. Ab.

Quelaro... Um segmento B, de uma marca generalista de 99 vale mais que um D premium de 98. Tudo bem que deram problemas de bomba injectora, mas os tdis não dão problemas nenhuns nem nunca deram, eram só mafs de vez em quando. Ah não.. O namorado na minha irmã tem um g4 110 que com 80.000 teve...

Este fórum é um espectáculo. Tudo faz bons negócios. Um bmw com Ac auto, pele, 136 cvs, 5 lugares, o melhor segmento D da altura, por €4500 já é caro. Comprar gt tdis e 6k2 Sport por 4k e 5k é bom negocio! Anedotas...