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Viva!!! adquiri uma CDA específica para o meu PD 130, mas estou a ter algumas dificuldades na montagem....... quem me esta a montar diz-me que para ter espaço e ficar bem feito teria que passar a bateria para a mala..... Quem tiver CDA montado ou conheça quem tenha, agradeço o feedback...

Sem catalizador passa na inspecção, mas para eles não dizerem nada o que se faz é deixar a "carcaça" do catalizador passando um tubo no seu interior. ai ele torna a ficar presente pelo menos aos olhos dos inspectores. Cumps, milo.

Hummm dai o teu turbo ressistir mais um pouco.... não aquece tanto, não tenho dúvidas que é o que tem evitado de dizeres "habemos turbo" fumo branco... hehehehehe Cumps, Milo.

essas configurações são para gasolineiros naturalmente aspirados, em turbinados usa-se o 4-1. Cumps, milo.

o tal barulho é teres tudo directo.... a ponteira é pros flashes. Cumps Milo.

Não, choques normal do sport, depois de embalado em AE as temps descem, mas aquele pico de temp não dá para fugir com o IC stock. cumps, milo.

Viva!! Alonga a tubagem e mete isso a vir buscar ar fresco á grelha.... de outra maneira o filtro tb puxa ar quente do motor o que prejudica. Cumps, milo.

Viva!!! Aconselho as ponteiras em inox do _TGV_ user do forum, impecs..... Cumps, milo.

Viva!!! São temperaturas normais depois de puxar de 1ª a 4ª a fundo. Cumps, milo.

Sim, ao retirar fisicamente convém recalibrar a EGR para não termos erros. qualquer chipadeiros faz isso. cumps, milo.

Boas noites!!! Com o 17VB, conseguimos 200 cv no limite do bom senso em termos de fiabilidade, Assim com o KKK, não propunha mais de 170 cv, isto para se poder estar á vontade com o material, mas isto é um pouco relativo, tudo depende do tipo de condição, do cuidado que se tem a frio...

Viva !! 50 Litros já pus eu, logo á entrada do depósito do lago direito (salvo erro), está lá a valvula de expansão do gasóleo, ao retirares o ar entra mais gasóleo, se não encontrares, fechas o depósito com a tampa e tornas a abrir, o efeito é o mesmo, dá é mais trabalho. Cumps, Milo.

Viva companheiros!!! Para quem está indeciso em retirar fisicamente a EGR ou em Fazer o CCV Bypass aqui ficam umas imagens para ajudar a decidir. Aqui podemos ver uma EGR toda suja!!! Aqui temos o colector de admissão num péssimo estado. Li estes dias num forum inglês...

É pa fcar max baraxo, comexe as letrx..... Traução: É para ficar mais barato, comem-se as letras. hehehehehe :) :) Cumps, Milo.

Não tás a ver o filme de certeza, este só entra em exibição na próxima sexta. ;) :) :) epá deixem-se disso, e sejam bem comportados.!!!!! Milo

Aos 270.... parabens.

Tudo de bom para o ibiza, sou de perto de Lourosa, qq coisa apita. Cumps,milo.

Viva!!! Para comparar quem souber, que post por ca as suas temperaturas de intake e o modo de obtenção das mesmas, p ex: Temp exterior 24º Lido por ELM 327, programa Dynobd Temp Idle: 40º - 50º Temp a fundo 90 - 100º Setup: PD 130 sport, IC origem, repro soft, Cat OFF. Obs: não...

Stock 210-215 plano, 230 descer. cumps, milo.

Repros de Orige fasso eu, ficam do AÇU e a bom preço, envio files por mail, Fax, telfone ou á cobrança EMS18, portes pagos pelo comprador. :) :) :) :) Va lá portem-se bem rapaziada !!! Cumps, milo.