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Obrigado a todos pelas respostas !!! Já agora o VB sem estar no limite poderá fazer qq coisa como 1.6 bar as 2000 rpm, 1.7 as 3000 rpm e 1.4 as 4000 ?? Estava a pensar ficar com pressoes deste género na repro, que dizem ? Cumps, milo.

Viva!! 1000 euros até nem é exagerado, mais 400 euros que um VB normal..... Em relação ao 2056 penso que não consigo baixas nem parecidas ao VB, talvez com uma conpressora mais pequena como o 2052 poderia resultar...... já agora quais as vossas opiniões?? Cumps, milo.

Viva!! Euros disso?? estive no site deles e não encontro nada sobre isso....... Cumps, milo.

Viva !! Isso interessa-me..... de onde vem esse VB stage 2 ? será hibridado a 20? ficando um 2049 VB hehehehe O problema de eu não meter outro turbo é por causa do kick que realmente goto, e sendo um carro para o dia a dia penso ser o setup mais acertado. cumps, milo.

Viva!! hehehe isto não é pra levar ao estoril..... é carro para o dia a dia..... Cumps, Milo.

Viva rapaziada !! como é óbvio esta implícita a repro..... O que se pretende deste carro era ter algo como 400 Nm logo as 2000 ou perto subindo as 2500 para 430 Nm ou mais e manter esse binario pelo menos mais 500 rpm..... ou seja ter as 3000 perto desses 430Nm...... a partir das 4000 rpm...

Viva!! Quanto axam que se consegue tirar do seguinte setup: Ibiza sport caixa longa PD 130 Sachs Race 1749VB IC Cupra Tubagens IC Alumínio Radiador Óleo com bolacha termostática BMC CDA EGR OFF Linha escape com Cat OFF e panela final Aqui vão algumas dúvidas... 1º - O que...

Trabalhas em alumínio? Cumps, milo.

Obrigado pela resposta!!! Aguardo mais feedback. Cumps, milo.

viva!! precisava de saber quem trabalha bem em aluminio. pois preciso de umas tubagens em aluminio para o meu PD130. Sou da zona Porto, mas desloco-me com facilidade. Obrigado. Cumps, milo.

Viva!! Agradeço a resposta, o meu de oleo estava a pensar em por no lugar do IC antigo ou numa das grelhas ao lado da central onde tem o "S" da Seat. Cumps, Milo.

Viva!!! Tenho já para montar um radiador de oleo de 13 linhas com bolacha termostática e tubos de malha de aço. Tenho umas dúvidas e são as seguintes: Onde montaram os vossos radiadores? portem imagens para ilustrar. Arranjo um outro radiador para o gasóleo (13 linhas) igual ao de...

No meu não LOL . Cumps, Milo

Só faz ás vezes..... e dá ideia que só faz devagar tipo 30 a 50 km/h. Cumps, milo.

Viva!! Na vossa opinião que turbo aconselham para se manter as baixas, digamos perto dos 400Nm ás 2000 e ter altas (só até 4200 rpm no máx) razoáveis. Isto excluindo o VB, e passando por cima do gt18, pois penso não ser grande upgrade em relação ao VB. O Ideal seria evitar o fumo ao...

Viva!!! Já agora alguém sabe quem faz tubagens para o IC Cupra em alumínio na zona de Aveiro-- Porto?? Tenho o xasso parado á espera das tubagens..... Agradeço qualquer dica. Cumps Milo.

Viva !!! Prós e contras em relação ao Inox e Alumínio, que tubagens usam e o que aconselham. Cumps, Milo.

Obrigado pelas respostas!!! Ficou decidido, a bateria segue pra mala, vai ficar á homem mesmo........ Portem.se e boas curvas. Milo.

viva!! Ouves do género do som de uma mola a desencaixar? Pergunto isto pq sofro de um mal destes desde que veio o xasso, já trocaram caixa de direcção, sinoblocos, barra estabilizadora etc e afins..... e nada..... a mim parece-me como se fossem as molas a sair do sítio.... mas não sou...

Viva!! Consegues-me arranjas umas fotos da tua aplicação? Quais são os contras de por a bateria na mala fora a perca de espaço? Algum problemas no IPO?