boas. q pressoes , potencias e binarios se pode tirar sem comprometer a fiabilidade. em pd130/150
gtb1756vk
gtb2056vk
gtb2260vk
com bom ic a acompanhar., embreagem
pois.... estes 17 , de 17 n tem nada, e tb fazem essa potencia... obvio q com 20 è mais fiavel.... perdeno um pouco as baixas para o ``17``, mas tb sao mais faceis de aplicar.... mas td se faz
sim eu sei... embora q os ics bocas opostas q por ai andam sejam melhores. ;)
ah!! n tinha reparado q o carro em qestao è cupra- pois.... caixa hiper curta. ehehe. gtb1756, deria atao a opcçao e mesmo assim ainda ficava kms para fazeres. (para caixa mais longa)
sem ic n podes tirar partido do turbo. para estes turbos è obrigatoriamente necessario devido as temperaturas. n podes por um turbo , so por por, tens q acompanhar com material necessario, neste caso ic.... ic o cupra ninguem te xateia...
com gtb1756vk e um bom ic, embreagem e rad gazoil, tiras bem 230cv , com baixas dum vb e altas um 22......
em relaçao ao gtb2056vk, nao è melhor nem pior, ambos tem geometria evoluida, e ambos tem boas baixas. com gtb2056vk tiras mais uns cvs......