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Olha, é a minha opinião, eu tinha a GTTDi e meti umas Eibach, e gostei do desempenho, nunca meti coilovers nem nada do genero, nunca trabalhei molas, a unica suspensão era molas Eibach e Amortecedores Bilstein, ficou muito melhor. Quanto a ficar mais alto, eu sou da opinião que entre conforto e...

Filhotes

Achas que isto é Jipose??????????

Não trabalhes nada. Se queres mais baixo mete coilovers. As molas de rebaixamento vêm com uma taragem recomendada, depois de as trabalhar podes ficar com o carro descompnsado e torto, ou ainda pior, partires uma mola.

febra

Skull

Barco

Àgata

Kalimero

Tava dificil 3 horas ????????????????????? :rir::rir::rir::rir: Entrada

Pelo menos tens taragem :cool::cool:

è normal, o carro não tem por onde amortecer as irregularidades da estrada, então salta a favor da força G. Não inventem muito, senão depois arriscam-se a perder uma traseira.

15000 bl sport 100 eur

s t r o i c l i

Presunto :drool:

Pois, tens razão. Mas agora estabelece lá um calculo relação peso/potencia entre um FR Van e o Nissan da report e vês que o FR com 210/220, como muitos têm, não fica muito longe, e muitos andam com os carros muito perto do limite. Num projecto as Ultraleggera e Superleggera ficam bonitas...

Quantas pessoas conheces que fazem competição em drag? Já nos setups que a maior parte dos users deste forum faz é para uso estradista, daí as escolhas de jantes que fazem serem uma má escolha, como por exemplo umas Superlegera, ou algo do género, por isso é que os Cupras (Leon/Ibiza) saem...

Lê a ultima parte da report, na caixa negra do lado esquerdo. Resumindo, nem sempre as mais leves são a melhor opção quando se quer performance, a rigidez é um factor a ter em conta, já que com muito pouco peso a rigidez é afectada na mesma proporção, não conseguindo tirar partido da maxima...

Nem uma nem outra, é mais por serem recauchutados.

Ofir