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Já tive num carro pneus hankook apesar de não ser dos melhores modelos deles e gostei,5* mesmo, e tem determinados modelos muito bons mesmo pelo que dizem.

Mas podes sempre meter pneus de topo semi novos,eu era uma das pessoas que não era a favor de comprar pneus em 2º mão,até que fiquei a saber que em alguns sítios eles são testados antes da venda. Por 60 euros metes 2 pneus para jante 16 semi novos ja montados e calibrados,alguns ainda veem com...

Exactamente,tanto que ainda vai a acabar o drift e está a ser filmada constantemente até sair do carro.

Gosto;) Foi esta Ibiza que a uns tempos se viu aqui um vídeo em que comparou com o PD100 do rui? Não sei se o setup é o mesmo ainda,pode ser impressão minha,mas assim á 1 vista parece que está a puxar melhor do que estava.

O 17VK em altas é muito bom,claro que não é nenhum 2260vk em altas,mas faz frente a alguns 22 em altas,aquilo de 17 só mesmo o nome basta ver o tamanho dele.

Parabéns,bom andamento;)

Esses 45 mil km foi sempre no eixo dianteiro,ou foi trocando de x em x kms de trás para a frente?

Para o seu segmento são carros porreiros,claro que de origem andam pouco,aquilo também foi feito para ser económico não foi para andar. E como já mostratam com pouco material até andam fixe,duvido que um manco com um 15,repro,ic,e linha ande muito mais que um dci com o mesmo material. Agora é...

Olha que esses charutos com pouco já ficam engraçados ;) Claro no segmento deles,nao se vai comparar um bloco 1.5 com um 1.9! Lá por ser carro da "moda" o Ibiza nem toda a gente pode gostar de ibizas ou de conduzir mancos,falo em mancos porque o 1.5dci deve-se comparar com um manco e não...

Pode ser uma pessoa mais jovem e colocam aquelas mascaras que parecem mesmo reais como se ve nos apanhados.

6l sport 105 não existe. 6l só existe ou PD 100 que não há a versão sport nesta motorização,e há o sport mas é de 130cv. Pistons novos penso que alguém nos classificados aqui do fórum vendia, mas já não me lembro quem era o user que vendia.

Já vi alguns casos que basta mandares limpar o turbo que fica logo com passagem de óleo. O 20vk é um excelente turbo,mas tem esse defeito,por isso entres estes 2 optava pelo 17vk.

Manda fazer uma panela artesanal ou algo do género,há vários users que tem. Panela no meio do final na minha opinião é fixe para mas para carros de origem com electronica ou pouco mais,pois se reparares é uma panela muito restringida,com esse setup convem mesmo meter uma panela maior para dar...

Para 200CV'S o VB chega perfeitamente,vai a parte dos testes de potencia e tens lá vários carros com esse setup,já dá para teres uma ideia. Quanto ao 1852v,não precisas de embolo, é um turbo um bocadinho maior que o VB,mas que não necessita de embolo visto que também é um turbo relativamente...

Na minha opinião um 1756vk em nada o podes comparar a um VB ou 1852v,muito superior mesmo,como disse nuns posts anteriores,um 1756vk é um 2256v mas com baixas. Não estou com isto a querer tirar mérito ao VB ou ao 1852v,mas são turbos em que o carro fica muito engraçado mas para quem pretende...

Está um teste de potencia aqui no fórum que até comentei há dias de um Golf VP110,com race,VB,ic a fazer 1.6b e acusou 198cv's em maha. 1.5,1.55 faz o VB de origem. Claro que o 1852v é um excelente turbo sem duvida,mas se o rapaz já tem lá um VB metido,para 200cv's o VB faz com pressões...

Sim cola,pois fica com umas baixas brutais mesmo,e com uma boa electronica,juntamente com uma boa embraiagem que já tens consegues tirar um optimo binário para o setup em questão, é como digo com caixa curta nos vp's fica super engraçado a condução para dia a dia e umas brincadeiras,vai trancar...

Carro super engraçado de se conduzir mesmo,entao com caixa curta em condução de dia a dia,brutal. Só acrescenta ai ao setup uma embraiagem reforçada,porque o engraçado é o VB pegar super cedo,e convem uma embraiagem reforçada.

Com o 17vk,com ic ,linha,uma boa electronica,consegues 230cvs fiáveis, é um excelente turbo para dia a dia e para umas brincadeiras,com boas baixas,excelentes médias e boas altas,claro que não é nenhum 2260vk em altas,mas é um turbo que puxa bem em praticamente toda a faixa de rotação do carro.

Acho que o Valter disse tudo.