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Viva Nuno, E como se pode calibrar o soprante? É com a Centralina? Cumps,

Viva rapaz, O meu problema é quadrante queimado :S. No quadrante está o imobilizador, portanto, deve vir daí o teu problema. O teu imobilizador deve ter entregue a alma ao criador, daí ele não pegar, ou pegar e ir abaixo. Cumps,

O crack tambem está no site da ross tech? É que não consigo activar o 409 Não me parece... xD

E é fácil de resolver esse problema? Isso é o mesmo que Geometria Presa? Vou meter Power Boost no carro, a ver se resulta. É que até porque por vezes faz 1,4 de pico, outras 1,6 outras 1,5. No outro dia fiz log 11 vag com, para testar a GV e ficou normal depois disso, embora com pressões...

Mas, já vi aqui no fórum que o problema dos discos chiar podes resolver com uma lixa de água. Lixas os calços e fica bom. Vou experimentar depois deixo feedback. Abraço,

Olha quem é ele ;) Oh pah, os discos são novos. Como se aperta a correia? xD Abc

Viva Fabregas, Tenho exactamente os mesmo problemas que tu. Os meus calces são novos e cada passo parece que ta ferro com ferro (é uma chiadeira). E o nhec da direcção tambem faz.... quando topo a direcção principalmente. Como resolveste isso? Onde lubrificaste? Abc

Viva Fabregas, Tenho exactamente os mesmo problemas que tu. Os meus calces são novos e cada passo parece que ta ferro com ferro (é uma chiadeira). E o nhec da direcção tambem faz.... quando topo a direcção principalmente. Como resolveste isso? Onde lubrificaste? Abc

Pois, E por vezes em frio chega a marcar 1,7 e estabiliza para 1 bar. Cumps,

Boas, O meu GT TDI faz pressões perto de 1.5 bar em carga e 1,2 estável, quando as pressões deviam ser 1,1 em carga e 0,9 estável. Tambem ouço uns barulhos estranhos (parecem vindos do turbo) uma vez que é só quando acelero entre as 1000 rpm - 2000 rpm, sensivelmente. Esse barulho é tipo uma...

Pessoal... Soluções para isto já alguém tem? Eu ando à procura, assim que souber posto aqui. Cumps,

Mas acho que eles não fazem envios para fora de UK. Lá diz only UK.

x2 ...

Tens que através do programa procurar todos modulos do carro. Depois em about tens lá o número para activar. É só por no Keygen e colocar no programa o número de série que o keygen te fornece. Cumprimentos,

Não se arranja mais uma latinha? :) Isto no ebay ronda 40 €. Ninguém arranja mais em conta?

Boas pessoal, As horas deixaram de dar mesmo. Os dois mostradores estão em branco. Os ponteiros ainda ficam todos malucos, mas os mostradores estão em branco. Será que tenho mesmo de comprar outro quadrante? Pode ter a ver com eu ter tirado a bateria? Cumps,

Ainda se arranja uma latinha milagrosa? xD

Mais uma coisita intendidos dos turbos xD.. O meu GT TDI faz uma chiadeira estranha quando acelero, julgo que é proveniente do turbo. E o meu carro ta stock e faz 1,5 em carga 1,1 estável. Será falta de lubrificação do turbo? :S Cumprimentos,

Acho que a N75 é responsável pela abertura da Geometria mas os gases de escape são responsáveis pela rotação da turbina. Cumps,

eh eh! Eu até já sei o que é um turbo de geometria variável e como funciona xD. Muito bom post. Cumps,