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Viva malta, O meu carro de há uns tempos para cá, treme bastante ao relanti e quando desligo abana muito. Reparei tambem que agora o meu manómetro marca 0,1 bar.. e fui confirmar no vag com marca 1090 mbar... Será esta a origem do problema? Quando por exemplo desligo o tubo de vacuo da...

Viva Malta, isto aqui está pesado... oh pah, é verdade só tenho electrónica smartchips e tenho todo o material stock... nunca ajustei depois de meter eletrónica e já lá vão muitos km's... e acho que não está muito puxada a repro, porque nao tenho gasoleo quase nenhum... tenho linha e ando...

Parabéns ao homem das camisolas xD

Ficam bem, mas melhor ficavam no meu :D :D

A meu ver ele está se a referir ao ET das jantes, qual o ET que aprova melhor em 6k2.

GT TDI 110 cv 201000 km Até agora, as despesas que tem dado são: óleo, gasóleo e pneus... :D :D

Mas existem alguns Vp's a cortar tipo PD... http://www.youtube.com/embed/a-ASo3bfisw

Boas, Tive um problema idêntico e o problema estava no turbo. Geometria presa. Penso que poderás resolver por aí, no entanto verifica se a N75 faz vacuo - pode ser daí tambem. Cumprimentos,

Pessoal, o meu VNT 15, faz 2,2 em carga, carrego na embraiagem e faz aquele pashhhhhh, com panela :S. O barulho parece vir do filtro do ar. A geometria ja foi limpa e continua igual. Alguma sugestão? Cumprimentos,

Viva amigo, Estou exactamente com o mesmo problema que tu. O meu turbo começou a desviar pressão e faz 2,2 bar a fundo. E não ouço o ronco da linha e da repro. So ouço o motor, troco de caixa e faz aquele pshhhhh tipo subaru lol. Não puxa em baixas e altas, tambem nao anda nada. Chegaste a...

Viva pessoal, Errado, não é mais rico em O2. De um ponto de vista físico está errado. Tem sim a ver com: quanto mais frio o ar, menor o seu volume, ou seja mais comprido fica. Se entra mais ar comprimido para o cilindro, melhor é a combustão. :D Além disso, essa diferença de volume antes e...

Parabéns pelo trabalho! Está muito bom. Mas cuidado com a ibiza 6L AD. Está numa rotunda em contra mão :D ai se os azuis sabem!!! Um dia destes meto aqui a foto de meu bolide :D Abc,

Mal por mal troca por um 1.8 T :D :D Isso anda muito elevado. eu com 5 € BP faço 90 Km. Faço médias de 4,2... Eu ando sempre dentro dos limites de velocidade... :D :D Cumps,

Viva Rui, Eu não sou muito entendido, mas tendo em conta a tua descrição penso que o teu problema seja proveniente da MAF. A N75 não deverá ser, se não a geometria tava sempre trancada e o teu problema seria perdas de potencia abaixo das 3000 rpm. Cumprimentos,

Viva Rui, Eu não sou muito entendido, mas tendo em conta a tua descrição penso que o teu problema seja proveniente da MAF. A N75 não deverá ser, se não a geometria tava sempre trancada e o teu problema seria perdas de potencia abaixo das 3000 rpm. Cumprimentos,

E sai um up!

Não é... Mesmo sem o tubo da west gate faz essa pressão. Deve ser dentro do turbo. Cumprimentos,

Viva pessoal, tenho o mesmo problema. Geometria a mexer e afinada, turbo descarbonizado e no entanto ando sempre a fazer 2,1 bar num VNT 15. Até devo fazer mais porque o ponteiro verga no manómetro. E o manómetro está bom. Alguém descobriu a solução para isto? Cumprimentos,

Eu não sou muito entendido, mas tenho ideia que se tiver presa, quando ligas nao mexe. Nem quando aceleras... Se ta presa não mexe. Relativamente ao meu problema: Quem descarbonizou o turbo disse que o meu turbo estava impec. sem folgas nenhumas. E que a geometria ficou solta e afinada a 550...

O que acontece é o seguinte: eu pedi a um mecânico para me solucionar o problema, ele disse que era a geometria presa, que ao limpar ficava impec. Paguei o serviço (120 €) e pelos vistos o problema é mesmo do turbo. Foram 120 € para o tecto. Além de me partir a linha de óleo :S. Pelos barulhos...