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Ajuste de eletrônica esta fora de questão xD. O meu chipador leva 150 euros por ajuste -.-'

Obrigado Malta. Vou trocar de turbo e verificar se realmente isto nao acontece mais...

Nao amigo. Só da erro da n18 porque já nao a tenho, é peso xD

Sim amigo. Já experimentei, faz igual embora com menos pressão. Se tirar o tubo do actuador o turbo faz pressão? Poderá evetualmente a geometria estar mal montada. Com palhetas fora do sítio...terei que falar com o dono...

Pois, embora quem o vendeu garanta que ele esta impecável.... E nao tem folga, só que as tantas a geometria foi mal fechada aquando da limpeza.

Após as 1800 rpm o boost cycle nao devia ser 100%?

Pois amigo, acho que tens razão... Deve ter alguma palheta presa... Embora ela abra e feche totalmente. O duty cycle varia entre 24,7 e 94,4. Cumprimentos,

Se o turbo fizer boost mesmo sem o tubo de vácuo no actuador, qual será o problema? O meu faz 1,5bar.

Viva amigo, Vou tentar trocar o sensor map, embora acho que esteja bom visto que a pressão medida no vag com e igual a medida no manómetro. Se isto ajudar: se nao tiver o tubo de vácuo na west gate as preás as já se aproximam do pedido pela electrónica.

Boas amigo, Pois e a mim ninguem me diz o que é... Vou me por a mexer na westgate.

Boas malta, Estou com um problema estranho. De um momento para o outro o meu carro começou a fazer pressão a mais, o que resultou num turbo partido na semana passada. Troquei o turbo, foi tudo limpo e o carro continua com excesso de pressão. A N75 esta a fazer os tais -0,6 bar que se fala por...

x2 :S

Recomendo vivamente mudares o quadrante... :P

De que zona és amigo? Eu sou de Matosinhos, mas alinhava em ir para Valongo andar... :)

Boas, Já vi que há aqui alguma Malta com moto 4. E que tal organizar um passeio na zona do Porto/Valongo?

Para ouvires isso tens mesmo de ter a linha toda directa, se não, não faz... E claro, depois depende da electrónica. O meu só faz quando a geometria nao abre....

O kkk no meu ponto de vista é melhor porque é plug and play, não é preciso invensões. E tambem deve dar potencias porreiras. Se eu coloca-se era esse que escolhia.

Olha outro bruto que se cansou do ronco directo.... xD Mete a do meio no fim... ja tive e vou voltar a por.... por 10 € na IE vai para o sítio, passa na inspecção (acho que é homologada) e só há ronco depois da geometria aberta... Se quiseres combina-se isso e vamos os dois meter isso ;)...

Tava a contar com uma solução aqui do nosso Engenheiro Mecânico de serviço xD... tou lixado contigo.... Realmente começo a achar que a EGR interferiu nestas coisas todas... depois de a desligar ficou com aquele assobio ranhoso.... ihhhhhhhhhhh -.-'

Viva amigo, mais ao menos isso.. Como se tivesse o iq baixo, mas anda nos 4 mg o meu.... Mas o que acho esquisito se tiver o tubo de vacuo do actuador da geometria ligado treme, desligo, fica fixe... Ora começo a acha que alguma coisa está a obrigar a turbaça a fazer a tal pressão ao relanti...