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Se pores a chapa, tens de fazer um furo fino para passar alguma coisa, senao da erro

Nao, já fiz o teste com os dois, nao faz reduzir o consumo de oleo, so funciona para motores de "boa saude"

desde que não estrage já é um bom produto, vantagem venderem uma coisa que não faz nada, afinal a longo prazo ninguém se apercebe

já usei ceratec e o óleo com o MOS2 e NADA foi o que eu notei

O do tdi 110 é um 15 na realidade

Vai aqui uma confusão

O meu irmão tem uma bmw 320d 150cv que tras esse de origem e durou 280mil com repro desde os 120mil, e so partiu porque tinha o batente encravado e tava a fazer pressões excessivas

Um 1749v de um tdi 110 é um 15, um v de um bmw é um 17, um VA é mais pequeno que um VB.

Eu tenho una instalação completa habitaculo, mas é sem Ac, se fosse compativ3l dava-te

Tem ac o teu carro?

Poen afn, e direito

Nos 90 e 110 tens de trocar mangas de eixo e suspensão

Qual é a ibiza? O eixo desbastas um pouco do lado contrario, mas a ficar plaino na mesa, e com uma anilha ja deves desemrascar

parece que foi ontem, eu so soube que era ele no dia 27, ainda existia o acelerasdebraga e foi la que vi, no 26 de dezembro deu nas noticias que a única vitima mortal na campanha de natal no 25 foi um motociclista na A7, foi a primeira pessoa que me veio a cabeça, triste noticia

se quiseres eu posso enviar a mesma, manda pm

eu tenho uma, so o tempo que demora a chegar se calhar já estas desemrascado

se dixares o carro a trabalhar com a rolha fora do tampo de válvulas a agua sai toda, fica é todo c*gado

Carter fora e por o circuito a pressao e ver por dentro do motor por onde sai a agua. A mim começou aparecer agua dentro do motor, troquei a junta e pus outra colassa e o problema continuava

se tiveres a mesma sorte que eu é bloco para o lixo, a mim aconteceu-me o mesmo 110cv ASV p.s bloco estalado

Esta semana vou por umas 16 a ver se dao com 312mm, depois digo algo