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a BMW já reconhece o problema da correntes, por isso fica mais fácil...

a espessura total, vai desde o lado que encosta a jante ate a parte de traz do disco

eu tive ate pus um video

eu tb não trocava, preferia andar de golf, ainda por cima 130cv

problemas de massa?

o meu irmão tem um problema no abs tipo ainda no outro dia a 230km/h o carro começou a cortar e a luz acender a andar normalmente o carro começa actuar sem mais nem menos o carro é um leon cupra4 e esta bem calçado e já foi duas vezes alinhar a direção e o problema continua fiz o...

belo trabalho, então esse corvette ate a barraca abana

o l de óleo é bem caro, e ainda por cima são 2,3l eu pus o liqui molly 75w90 gl4/5+

a bombas do sdi da 6l são elétricas?

Pelo que vi os discos ventilados no tamanho total tem menos 6mm que os normais. Ainda nao montei os meus. Mas vai ser complicado, de onde ia tirar os ventilados ia por la os meus normais

falanges 5x100 para a frente e rolamentos 5x100 atraz

troca a junta e fica novo

eu acho que não é igual a parte dos suportes, eu em casa dos meus pais tenho tanto o espigão das 6l como por exemplo do golf e a furação não é a mesma, os do 6l o suporte aperta no próprio eixo, os do golf já não tenho a certeza, eu no fim de semana vou montar uma travagem dessa e tiro a medida...

é fudida tirar a peça, pergunta ao Martins sdi que ele tirou a dele em casa

quando tinha a minha 6k2 sport dei 215 em plaino tenho um skoda superb todo stock com motor 1.9tdi pd 130cv com caixa de 5 da 225em plaino e já deu 240a descher

manda-os testar e faz o teste do retorno

Isso é fácil

e injectores?

Eu tenho o contrario de ti, nao é um cupra, mas o pedal do travao é duro e tem pouco curso, se fizer ula travagem a fundo ele trava bem e desce bem mais que o normal

Entao ja tens a solução