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os pistões acho que são diferentes a travagem do 130é superior o turbo do 130 é superior a admissão do 130 é superior a injeção do 130 é superior o 130 normalmente vem sempre mais equipado quanto a caixa o pd100 já tem uma caixa bem longa em 5 as 3mil faz 160 e uns pozinhos

um 130 é sempre superior em tudo

no fórum passat so tem acesso a inscrição que tiver um passat

ve se não tens mau contacto na ficha do anel, a mim já me aconteceu isso

não arranjas que te empreste uma maf para testar?

sei de uma fr de 2005 com mais de 400mil sem mexer no motor, toda de origem, partiu 3turbos, garantia seat kkk

quando acontecer paras o carro, faz ponto de embraiagem como fosses para arrancar, a mim éra muito raro acontecer, mas acontecia e era assim que conseguia soltar a caixa

se tens outra instalação, não percas mais tempo

não sabia, por acaso troquei o compressor do meu mas ainda não o carreguei

mas quando se carrega o ac não leva o óleo automaticamente

baratas essas 312mm

realmente, não nada a ver com alguma válvula que faça corte de gasóleo, tipo o 109, ou rele das velas

tens o cartec em braga, ele é bom

se calhar ttens um blt em vez de asz

mesmo entre pd 130 são diferentes os que tem egr eletrónica so diferentes dos outros, tanto que não consegues tirar a egr eletrónica e por uma de vaco com o coletor da primeira

comprei um quadrante do passat 130cv b5 com o quadrante da foto 3B0920927A o problema é que já casei o quadrante a centralina, já codifiquei as chaves e a luz do ABS, a luz do travão de mao assim que se arranca começa a piscar e não da informação da temperatura o meu quadrante é este da...

o ideal era arranjares uma nova instalação elétrica, tens uma Ibiza vermelha em gaia pa peças, era a minha

Nao té sei dizer. O que posso afirmar é que mesmo entre pd 130 sao diferentes

a do 130 é maior

pelo seguro é sempre melhor o 330 E91/92 ate 07/2007