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Ok, mas se os fazem deduso que seja possivel serem eficientes. Sabendo que um dos grandes problemas na bomba injectora com cabeça de 12mm é o avanço e que este se deve muito a grande dificuldade da bomba injectora injectar o gasol por ela "cabeça" produzido, esta solução bem ajudar em muito...

Nunca e demais. Tudo depende do turbo que se tem heheeeee.

Ronda os 0.330.

Para aqueles que ainda nao ficaram contentes com os Firad Stage 2, tem agora os Firad 520 HF Stage 3.

Se o sensor de temperatura ler temperaturas altas é capaz de a centralina começar a cortar no gasol.

Para quem entrou neste topico ja com mais de 14 paginas, e hoje bem rever como vai o topico; digamos que está interessante. Pensei que aqui só se fala-se de carros, mas o mais engraçado é que já se discute os melhores super e hipermercados heeheheeeeeee. Força pessoal. www.hpturbo.pt

Um grande Abraço para o meu amigo Tulio "T88". Ja vi que a preparação deu os seus frutos. Para quem ainda não viu como se equilibra um turbo neste caso um VK aqui fica o video reduzido passo a passo. http://www.youtube.com/watch?v=XN3ky6EV7do

Caso tenhas mesmo o file de origem o problema vira mesmo do turbo. Geometria a ficar presa, logo maior tempo a fazer abertura o que origina picos grandes de pressão. Nada que uma reparação não se resolva.

Boas. Primeiro como já disse alguem convem testar tubagens e IC. Depois se não encontrares nenhuma fuga á que observar bem se o colector nao terá alguma fuga ou estalado. E por fim poderá mesmo ser desiquilibrio do veio.

2.5bar a cair para 2.3 não será mesmo muito exagerado? Excelente turbo mas com alguns cuidados especiais na sua montagem. De resto bem preparado e bem afinado é 5*.

Não corres esse risco. Apenas á que ter atenção a quantidade de gasol que vais mandar injectar. Claro que com temperaturas de intake mais baixas, vais ter temperaturas de EGT mais baixas.

Tudo vai depender do que a electronica peça em termos de gasol e claro do turbo.

Um bom IC frontal é muito importante.

Pessoal se precisarem de bicos Firad é só avisar.

Mais umas afinaçoes fica porreiro.

Pessoal temos novidades turbos.

Para além dessas pequenas alterações, também outras a fazer a diferença.

Para além disse pequenas alterações, também outras a fazer a diferença.

Se precisares avisa. Tenho turbo GT1852V plug and play para o teu carro e o GT1749VB plug and play. Não requer qualquer adaptação. E se pensares que eles cada vez mais andam em cimas das alterações, sempre podes alegar que tem o carro de origem.

Atenção que isso não é só montar, apesar de ser plug and play tem algumas coisas que são bastante importantes ter em conta. Deixa isso para quem já faz isso á anos. É uma opnião de quem anda nisto ja á anos. Montagem ronda entre os 75 e 150€ dependendo quem monte.