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tenho uns vmaxx ajustaveis e aquilo é robusto. acho que os dos ford puma sao optimos para o pretendido

sensor map?

Com os internos aposto no maximo nuns 140, 150cvs

Se houver fuga no tubo de vacoo vai fazer pressão a menos, não pressão a mais. ;)

Pode ser a geometria, mas o melhor seria ler com o vagcom o que provocou o safe.

Nao so o win7 como também o win xp 64bit tb da raia .. eu tenho o winxp 64 bit porque prefiro o win xp e teve que ser o 64bit por causa do meu processador, e é um pau para correr programas e instalar drivers. ... aparentemente é em processadores 64bits que o vagcom não corre bem. Não digo que...

Ja andei em vmaxx com jante 17 e aquilo era pedra.

O rapaz tem matricula francesa, não sei se foi cá ou lá, mas durante esta semana consigo-te responder.

Conheco um Vectra 2.2 reprogramado ...

Experimenta desligar a MAF.

Meteste o teu ficheiro original com injectores de outro motor? Já leste a injecção com o vagcom?

Não é facil mas podes optar por isto: http://www.t-t-p.de/german/vw_lupo.php Ou isto: http://www.stormdevelopments.co.uk/kits/supercharger-kits.html Mas com internos originais não fazes mais de 140/150cvs.

Não é dos Ibizas, é devido aos pneus de baixo perfil e das nossas estradas. O material de suspensão de origem dos Ibizas/Polos até é bom. Agora com coilovers baratos, jante 17 perfil 40 e as nossas estradas não há milagres.

Que SO estás a usar?

Não registes o vagcom com ligação à net.

a electrónica ja foi afinada? senão estás a pedir um piston furado.

Não há motorizações especificas. http://www.v-maxx.no/filer/V-MAXX_Catalogue_2007.pdf Polo 1.2 / 1.4 3 4.02- 9N _35 → 60 30 → 60 60 VS 12*** Polo 1.4 TDi / 1.9SDi / 1.9TDi 3 4.02- 9N 35 → 60 30 → 60 60 VS 12***

Não sei se percebi, é o que controla a posição "mecanicamente" do actuador?

PID? Mapa do actuador de geometria?

Sim, tal e qual quando é mudado o filtro de gasoleo e o copo não é enchido. Vê-se se vês bolhas de ar no circuito de gasoleo. Ja houve leitura de vag-com?