Resultados de Pesquisa

Qual é o objectivo? Performance? Rebaixamento abusado? Conforto?

A qualidade de construção é superior.

Apesar de o gajo dever saber alguma coisa sobre a ECU e o carro que vai reprogramar temos que ter a noção que nem todos estão no mundo VAG como nós onde saber que um 6k2 nao é reprogramado via obdII é cultura geral. Portanto quem só sabe reprogramar tdis podia evitar os gozos.

Mete a correia e roda na cambota, por norma não se deve rodar o motor na arvore.

Ao rodares a cambota, tb vais rodar a arvore de cams, se tiveres a correia claro, vais abrir e fechar as valvulas de admissao e escape.

Eu não me daria ao trabalho de tirar velas ou injectores, se tens o colector sacado, sopra por aí com a valvula aberta.

Lê o valor da percentagem de acelerador pelo vagcom.

Sensor de turbo? n75 ou maf? Para mim o sensor de turbo (pressão) é o sensor MAP. Que valores de caudal é que a MAF lê? Eu mais cedo condenava o sensor map do que o maf.

Roda na cambota.

Maior taragem, mais dura?

Quando dizes maior taragem da mola é mais elasticidade? Ou menos?

Pelo que sei, a única restrição é que não podes usar com molas originais. Mas se puderes colocar o link onde isso é mencionado, agradecia ;)

Eu lidei com um problema desses num polo uma vez, tira o plastico da porta e dá uma olhadela ao mecanismo e facilmente resolves o problema. Se é um comercial provavelmente vais ter que retirar a divisória para conseguires lá chegar. Tenta dar a chave e puxar a porta ao mesmo tempo.

De experiência propria posso falar no koni yellow, ajustaveis em dureza, impecaveis. Está a meio de rigidez e acho confortavel.

O pessoal dos E46 queixa-se um pouco dos STR-T, eu faria um €sforço e ia buscar os yellow. Este topico ajudou-me um pouco na decisão: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=1000493

É mais barato um conjunto mola amortecedor de qualidade do que uns coils de qualidade. Para ter umas ideia, no meu e46, tenho uns koni yellow ajustaveis em dureza e umas eiback prokit, o conjunto ficou por 640€ Não aconselhava jante 18 no Ibiza, vais ficar com baixo perfil, o Ibiza já é...

Eu no meu carro deixava isso, mas também porque não procurava performance. E será que faz assim muita diferença? E não gosto muito da ideia de estar a mandar oléo para a estrada.

Ja foi feito reset depois da colocação do corpo?

A goma é responsavel pela EGR, não pelo respiro. Aquele oleozinho que vai para o turbo e para as valvulas não faz mal nenhum, eu cá deixava o respiro e anulava a EGR mecanicamente.

ou umas molas boas (H&R) ou uns coils bons ... nao compres é coils baratos. .... jante 18 num Ibiza? :)