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lol... A Maria tem um Sport de 2002, mas se alguém quiser fazer uma troca-á-troca por um FR não penso duas vezes. :lol: Cumpts

Concordo com o Alex. E temos que ver, que sendo um pneu extremamente mole... alcançar o meio piso não é muito dificil. No entanto enquanto tão bons, são MESMO bons!

Boas, A correia ainda não foi trocada, o carro tem 165 000km, sendo que só vai ser trocada aos 170 000km ( por minha vontade ). O problema podia ser esse ó João, mas o bimmer não marca o consumo instantaneo ao relantim... eheheh!!!! :D Logo já vou dedicar mais tempo ao carro para ver se...

Boas, Defacto stock é suposto ter o relantim entre os 0,5L/h e os 0,7L/h sem o A/C ligado, no entanto o meu desde que voltou ás origens mecânicas sempre teve o relantim entre os 0,3/0.4. Pode realmente ser alguma descalibração do relantim ( que nem sabia que acontecia ) já que apesar da Maria...

Boas, Reparei á pouco que o meu 6L está com um consumo instantâneo muito superior ao 'habitual'. Ao relantim onde habitualmente marcava "0,3/0.4L/h" está a marcar "0.6/0,7L/h" em ambas as situações o A/C está desligado e o carro está quente. A Maria já me tinha alertado que o carro estava...

Não tenham mau perder...

lol! Tá cada vez mais rabeta esse gajo! :lol: P.S. Eu acho que no mail que tens atrás diz " Confidêncial e Protegido por sigilio profissional... era melhor apagares isso! :#

Aguenta, á partida aguenta. Desde que limpes todo o circuito de Admissão ( deste o filtro do ar, até ao colector de admissão ) não haverá problema. Mais tarde se quiseres aproveitar o potêncial desse turbo... IC Cupra + Chip e fica um mimo. Cumpts

Toyo, sem dúvida. São dos melhores ( se não o melhor ) value 4 money em termos de pneus nestas dimensões. Cumpts!

O que o FastCitro tinha no carro, sem dúvida. Era um Cylon. Podes ver se as pás tão picadas, e se o eixo do turbo mexe no sentido do X <--->. Mas é relativo, porque o turbo não tem carga de Oleo nenhuma... Cumpts

Novo ou Re-Condicionado. Pode acontecer um turbo com 10 000km estar nas lonas e um com 100 000km estar impecável. Depende do condutor, do chip, e de outros factores. Novo é novo... ;) Podes ver isso dessa maneira, mas eu continuo a achar que a mais correcta é fazeres um estudo da tua...

Um VB não tem um limite de cavalagem... O máximo que conheço foram 22x cv, num Leon 1M. A maior diferença será sem dúvida a electrónica.. Com chip e IC avantajado não passas dos 210? Weird... devias ir mais longe. Um VB, se não andares em 'corridas' chega-te perfeitamente! Não tem a ver...

Andares num carro com um VB não te vai dizer nada... se andares num Cupra Stock vais achar normal ( em relação ao teu, que tem chip ), se andares num chipado... vai depender da electrónica que o tipo tenha. Eu tive um KKK, troquei por um VB e depois meti um 2256 Mercedes. No entanto, o turbo...

São turbos diferentes, com concepções diferentes... mas que para a maioria são visualmente iguais. A maior vantagem do VB é o veio, é feito de um material qualquer que é bastante resistente. A geometria do Vb também é diferente...! Lá está, é outra concepção...! O ideal para ti, é isso... ;)

Se gostavas de manter a embraiagem stock com 190 000km, mete o carro stock e não mechas em nada...! O ideal para mim, é o VB. De fácil instalação ( com meia dúzia de chaves, um macaco e uma preguiça trocas tu o Turbo ), com algumas vantagens relativamente ao KKK Stock, e com uma força constante...

Muito bom mesmo! Parabéns!

Do turbo ao IC, até está um trabalho porreiro... gostei dessas 'bocas' adaptadoras! Pode resolver algumas situações. Do IC á admissão achei uma boa treta. Primeiro porque a secção da tubagem deverá ser toda igual, e esse tubo que passa ao lado da correia da distribuição é muito fino. Depois...

Se tivessem pulmão para lá chegar, chegavam! Cumpts

O 80cv é GV, o 70cv é de pressão. Logo ai, esquece! Cumpts

lol, essa do 'Reprogramador' conhecido do stand tá boa! ;) A uma colega minha, instalaram-lhe um Kit Xenon na Seat ( oferta do vendedor, por não haver disponibilidade dos faróis de Xenon OEM ) e o vendedor garantiu-lhe que estava tudo legal e que passaria na IPO sem problemas. No entanto não há...