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http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vVnM8z1nX4k#! "Dear friends, this engine rewrites the definition of combustion engine! Theoretically, science is familiar with adiabatic applications for over half century, but to see this realistically in operation, is considered a small...

Sou da mesma opnião!

Eu é que agradeço.:D Ontem já fiz uma mulher feliz.:mrgreen: Abç

Se quiseres pretinhas,tenho duas para dar. :)

Ele não falha a trajectória nem nada do género.Como existe a falha do travão,junto com a alta velocidade que vem,ele não tem como apontar a moto para a curva,é que falamos em milésimos de segundos.Só mesmo quem já passou por uma situação parecida,que foi o meu caso é que tem uma mínima noção da...

Se reparares bem,vais ver que a roda de trás está bloqueada,tanto que marca o chão.Mas como se sabe numa moto o que mais importa são os travões da frente,e nota-se que eles não fizeram o trabalho deles.

Eu bem te disse.;)

O que me dá a entender,é que foi falha de travões. Ouve se bem as reduções consecutivas que ele fez,e não reparei numa travagem muito brusca.

Hoje em dia era capaz de optar pela Ultra-Racing.E era o kit completo.:D

Amigo não acredito que tenhas essa sorte,porque em 2007 quando comprei a minha barra da eibach,o rapaz que me vendeu na altura me disse também que era o kit,mas na hora da verdade a barra traseira já tinha sido descontinuada.E foi por isso que depois tive que comprar a da whiteline.

A Eibach só fabrica para os 6L as frontais. Sobre as outras marcas,tanto a HR como a whiteline já tem mais do que provas dadas sobre a qualidade. Mas também tens agora no mercado as da Ultra-Racing,pelo que tenho visto tem tido um bom feedback.As Ultra-Racing tens o kryptone que neste momento é...

Acho que aqui já foi tudo dito.;) http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php/111233-Barra-estabilizadora-ibiza-cupra-6Lfoi

Mais uma baixa hoje nas qualificações.:( Desta vez foi nos automóveis.http://www.cmjornal.xl.pt/detalhe/noticias/ultima-hora/piloto-do-grande-premio-de-macau-morre-nos-treinos Este tipo de circuitos,há a muito que já deveriam de ser proibidos,como foi no caso de Vila do Conde.

Cheguei a presenciar grandes momentos de corrida,deste grande piloto no meu tempo de comissário de pista. RIP Luis Carreira.

Na minha opnião,um radiador com 16 a 19 linhas,já é suficiente.E como já referiram e bem,o arrefecimento vai depender sempre da localização dele.

Dentro do carro praticamente não ouves nada.O alarido é somente fora do carro.Na minha opnião o que se torna mesmo chato com o monomassa"sachs race no meu caso" é no para e arranca,devido a ser muito agressivo.

Bem agora tens dúvidas:confused: já não entendo nada:rolleyes: Lê o post todo com atenção,e tira as tuas conclusões.:rolleyes:

Fazer isto com uma Pinarello:shock: É mesmo não ter amor ao dinheiro.:s

Ultra-racing,fala com kryptone que é o importador.

Para o eixo traseiro o que se encontra é de 20mm,o que já é suficiente.