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e o tubo ou a anilha que esta a roçar no cilindro onde esta o filtro de gasoleo metes la um bocado de borraxa que deixa de fazer

talves reforçe a embraiagem isso dos apoios sao mt caros?o meu e um 130

boas..a um tempo para ca quando vou a desligar o carro na igniçao o motor vibra muito e faz um barulho esquisito mas se eu desligar o carro com o pe na embraiagem ja nao faz o tal barulho.alguem me pode-ra explicar o que sera?e mesmo a puxar por ele tipo açelero a fundo ele vai a puxar depois...

e uma gbs para aguentar 500nm?

inox para ke?nao vale a pena ser em inox.eu keria fazer desde a falange para ter sida mais rapida de gazes mas eu keria aporveitar o flexivel para deixar tar na linha de origem para ir a ipo e ter uma de 60mm para andar dia a dia da para sacar a malha de aço fora e andar sem ela?

a linha pode ser feita apartir do flexivel de malha de aço o entao da falange do turbo?

e mais vieram aki para minha casa num dia ke eu nao estava aki keriao comprar o meu bmw 320 ainda me passavao xekes carecas depois olharam po ibiza comentaram a dizer de kem eke tinha repro ke as repos dele eke sao boas a ke eu tinha daki a 1 mes rebentavame o motor todo ke as deles eke erao...

central power??isso e aki em leiria eu conheço os gajos sao 2.mas afinal kem eke te comprou o turbo?foi um gajo baixo moreno?

tens de falar e a kem fizeste a repro o turbo nao arrebentava assim nem mais nem menos.isso da trepidaçao a desligar o carro e mesmo assim o meu tb faz.

secalhar nem pedro se xama fonix cmg tave bem assado ele

bem vindo canalha lool

e onde se faz em aluminio?

por acaso tambem n estou a ver esse tubo a ligar ao turbo!!ja agora o carro e 1 ibiza 130?eke eu tb tou com esse problema e nao sei onde eide ir arranjar os 3 tubos a saida o turbo.

alguem sabe kem eke faz tuabens em inox o aluminio para intercoolers?

ja agora peso das oxigin e das atp?

entao sempre era a n75 lixada ?fixe assim ja ficas com o problema rezolvido

isso pareçeme a n 75 abanada.penso eu...

as mafs ja n se uzao agora ja se anda sem maf e so falar com o xipadeiro..e saite mais barato doke uma maf nova.

essas molas g&m deixa o carro um bocado alto na mesma o rebaixamento das ventura e ifual ao rebaixamento das cobra.mas as cobra ainda sao um bocado mais rijas.mete ai uns amorteçedores de espigao curto tipo koni bilsteins fk etc..vais ver ke o carro ja nao fica saltitao.

ate sao leves. eu keria sabes era as do ibiza 6l cupra o peso delas.