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Tens de colocar uns bicos superiores aos race520 para ter aproveito desse êmbolo. Conheco pessoal que pouco rendimento conseguiu

Não deves ter visto ainda os preços dos êmbolos bosch, é mais de 350€ e depois mais a montagem. E depois é preciso ter muito material para aproveitar. Começa por colocar uns bicos race520 st1 ou st2 e depois um embolo

Se não pega algum problema tem. Os carros reprogramados pegam melhor devido ao excesso de gasóleo. Mas nunca precisam de ser adiantados 1 dente. E depois é ouvir martelar

Ibiza

Galaxy

Se é para carregar. O 90cv alh é o ideal Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2

Está tudo dito. Para o carro que é, sem dúvida uma excelente economia. Mas os outros pequenos tdi fazem mais km com o mesmo gasóleo Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2

É machofêmea por isso nao aguenta pedalada destes VBs. Agora era para o reformar mas iriam cortar na reforma e é melhor nao

So VB machos. Vou vender o meu 18.

Loool Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2

Lool Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2

Criou se uma imagem e agora generaliza se. Agora pior que isso é fazer julgamentos sem saber

Depois de falhar a mudança perdeu terreno mas rapidamente voltou a frente e deu distância. Isto em potências semelhantes era crucial e decisivo

Para um simples VKRL esta andar muito Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2

Ate podem por a 3bar que a cavalagem é a mesma. Se fosse tão linear, não faltava cv a ninguém

Para o ano chip e kkk 300cv Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2

Mas a essa rotação tens de verificar a eficiência. Podes estar a perder rendimento devido as temperaturas

Tudo faz peso. :-D

Depende do tempo que andou a fazer essa pressão e o estado do turbo mas dura até durar e o rendimento com 2.2bars seria o mesmo

Isso de tubagens a saltar não me diz nada. Mas devias ter IC porque senão deveria ser mais um secador que um turbo. Dura ate durar