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170/180cvs com esses bicos

com sensor 051c e ic cupra ja consegue chegar perto dos 190cvs.. agora com ic de origem ja não arriscava mais de 160/170cvs

quanto ao vb é uma boa aposta, vais ter que fazer umas alterações na ligação do turbo à tubagem de ic mas coisa que não se faça, quanto aos cavalos não esperes mais de 160/170 porque estas limitado em termos de pressão ja que trazes o sensor map que so lê até 1.55b.

Vai a quem tenha o vagcom e que te vejam o ponto do motor..

possivelmente turbo fodido.. mais vale saka-lo fora e mandar ver numa casa

ès de Coimbra?? podemos combinar e vemos isso ao vivo..

afinação mecânica.. se está com mapa de origem só pode ser afinação mecânica..

Nada melhor que uma electrónica feita à tua medida.

O MPPS v13 em modo de recuperação safa-te isso..

ja houve umas quantas mas até 2005 ou 2006 havia coima para isso..

Houve sim senhor, só com a revisão do código da estrada é que deixou de haver coima.. ;)

alguem arranja o ficheiro original para Seat Ibiza 2.0TDI 143Bhp HW - 03L906018A SW - 508246 EDC17

Mesmo que não tenha cancela a viagem é contabilizada a partir do momento que validas o passe..

2.0tdi?? se sim uns 250cvs

1.8b e ja te ves à rasca para o matares

So deixa de ser obrigatório quando acabar as folhas com o destacável (vinheta) porque já anteriormente o que validava a vinheta era e própria folha.. o que aconteceu com o selo?? acabaram com o destacável e pronto.. apesar de a fiscalização das vinhetas ser nula..

Amigo isso é da eletronica.. se quiseres vejo-te isso e faz-se uma coisa de raiz.. e testa-se o funcionamento da geometria..

erro do modulo de controlo das velas..

[/url][/IMG] Toledo VP110 100% Stock só com eletrônica e 1.2b de boost opiniões??

Manda PM com Mail..