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Podes por um turbo maior( turbo dos 150 plug and play, ou outros de maiores dimensoes), convem meteres o intercooler do cupra e mais a embraiagem reforçada. Com isto onsegues +/- 200cv daqueles que correm á seria ;) Abraço e benvindo:weedman:

É isso.

Secalhar o rapaz agora está á espera que vão lá a baixo, na ultima vez foi ele que veio cá acima :D

Entao tiveram que te cortar os colectores originais do vb, de outra forma o turbo bate sempre no apoio.

É como eu :( proximo encontro vamos todos. :)

Boas! Este deve ser dos turbos que da mais trabalho a montar. Desde cortar apoio de motor , fazer linhas de oleo , soldar bocais, trocar actuador, tens ai umas boas horinhas de trabalho. Se quiseres saber mais pormenores adiciona me no msn que explico-te. Abraço

secalhar ligas te o manometro antes do ic demasiado perto do turbo.

Isso no elefante sai tudo :D

Nesse é que era boa ideia haver um dynoday, ninguem conhece o dono daquilo?

yup deve ter a ver com os injectores ou com a polie:D

por acaso,lol. Vá diz lá o que andavas á procura para vires dar com isto ?:D:D:D:D:D

É so para avisar para nao irem ao centro de inspeçoes ao pe do morgadoe amado(seat), chumbei por ter molas de rebaixamento(3.5cm) e ccv by pass.

depende dos cv que queiras. Se for uma coisa mais soft tens o vnt1749vb dos pd´s 150 e 160 se quiseres mais uns cv opta por um vnt20 ou vnt22

alguem tem duas jantes de ferro com 2 pneus 185 60 14 que me possa emprestar por 1 dia?