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Ó rapaz eu vou mm deixar d te rpd para um dia destes nao me chatear ctg.... Atenção à língua e ao dizes q podes morder a língua e morrer c o veneno!.... Fica a dica!!!

Há duvidas??.... Pegas num bloco, juntas uns belos 8/10mil paus e tens um motor armado para mtos e belos cavalos... Acima disso, nao esquecer q inda tens Mto ond gastar: turbo, escape, fmic, .... Só a DIESEL!!!! Continuas com dúvidas???!!! Só se for no montante total q vais gastar c o carro...

Exactamente o q aconteceu com o meu carro em Santarém... Fiz 2 arranques seguidos directos, sem qq espera, sem carro arrefecer,... arranquei, fiz 400m dirigi-me de imediato pela pista ao arranque novamente e voltei arrancar!! EGT altíssimas, etc,... Algo normalíssimo acontecer!! Em AE meto...

Pois infelizmente o esperar q o homem disse nao era para mim, segundo eles! Como eu continuei parado e nao vieram ter cmg, arranquei tal como o carro do lado tinha feito, pois para mim no momento no conferi luzes, pensando q elas já tivessem desligado dado q iniciaram a contagem da maquina...

Continuo sen entender como me anulam um arranque 1 dia após a prova, com tempos oficializados, prémio atribuído, etc,...

A questão q inda esta em aberto é, o carro nao descai!! Tenho vídeo dentro d carro em q se vê a 100% q o carro desde q foi alinhado (pela organização como sp) nao descaiu vez alguma!!! Há coisas q ninguém me explica, mas tb nao precisam, pois como já disse, o mundo nao acabou naquele dia, e mais...

Fico me por aqui Falaremos no futuro ;) P.S. - continuo a nao ver velocidade do Honda turbo!!!

Ó fifa, é pá, desculpa lá, mas tu és complicado Analisando pelo q dizes, quem ia a conduzir o honda 3º merlhor tempo era o dono do 205, o fiat uno, era o dono do subaru, o do subaru era o dono d um ibiza, etc,..... MELHOR, O HONDA TURBO NEM APARECE NA VELOCIDADE (CARRO ESTE Q TB HA-DE FAZER...

191kmh?... Em q pista foi isto?... Não em lembro d fazer 400m abaixo dos 200kmh... LoooL Ando sp a aprender.... :) Em agueda tenho passagens desde os 202 ou 203kmh até aos 220kmh (ALGUM DIESEL Q LÁ TENHA CONSEGUIDO ESTA VELOCIDADE??!)... P.S. - OS 202KMH Q FALAS SÃO MEUS E NÃO DO LUPO, O LUPO...

Pois amigo, assim parece... Nem com os ventilados atrás.... Novo SETUP de pastilhas tá a caminho para testar, vamos ver ;)

Amigo, um 6L diesel pesa acima disso... Certamente a tabela q tens por aí será c motor gasolina..... Diesel andará nos 1270Kg +- (só pesando para certificar) A relação do peso do 6K e do 6K2 tb não é essa de todo!!!... Contudo, podes ter certezas q ao tirar peso, cortando, etc,... se...

Como sei q és do contra, eu vou tentar explicar-te.... Secalhar é melhor pensares exactamente ao contrário!! Ora este carro anda em drag, ao lado dos melhores projectos nacionais, em q usam carros todos despidos (no ferro e com menos 200 e 300kg), todos cortados, etc,... e este anda todo stock...

Tal como disse o mundo nao acabou naquele dia amigos, e se Deus quiser mais e melhores dias virão!! Obrigado a todos ;)

Eu alinho sp como o staff manda e páro como e qd eles mandam!!! Aliás, eu continuo a nao ver o carro descair... Contudo, e como já disse, é coisa q a mim nao me chateia, pois o mundo nao acaba hoje :) Se tivesse q ficar chateado, nunca mais iria a agueda ou Oliveira d frades, visto q são pistas...

Já corremos vídeo por frames, e o carro qd ativa nao é c as d trás pois no momento em q elas acendem ele esta completamente alinhado com a frente na célula.... Mas isso nao interessa nada amigo, pois haverão mais provas e se Deus quiser lá estaremos! ;)

http://youtu.be/dm3qS5cAocA

Boas Pois realmente a orientação é totalmente o oposto... Qt maior compressora, pior resposta em baixa rotação, isto é ponto assente!! Vantagem perante a compressora original, suporta mais pressão é um facto, por ser em MFS, logo produz mais potência (algo q tb acontecia com um compressora de...

Amigo, não sei q instrução tu tens deste assunto, para te afincares nas certezas daquilo que tás a insinuar e afirmar... Contudo, e pq vejo q realmente não sabes de todo, ou não tens de todo a noção, instrução, ou o saber do q estás a interrogar, aconselho-te a fazer uma pesquisa sobre a matéria...

Amigo, ond é q está a dúvida q se alterares o material de Caston (OEM) para BCCW MFS poderás "abusar" mais do turbo com mto mais fiabilidade?!! Continuo sem saber qual a dúvida.....??

Nao vejo no Post em q o user coloca a questão do material MFS a falar se em tamanhos d compressoras......