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Não é pouco, tens de olhar para o binário sim mas na roação que o motor leva. Fazer 380Nm às 9000rpm é muito forte!

Esse motor a fazer 10 000rpm ( caso esteja preparado para isso ) deve ficar mesmo diabólico. Reparem que a potência na roda está sempre a subir! ( linha azul ).

Mais uma vez desculpem o atraso! Aqui vai o teste stock:

Desculpem o atraso. Amanha imprimo e passo por cá.

Esses 125cv é muito normal nos 1.9TDI 105cv. Por cá também se passa o mesmo no que toca a valores de origem.

Beto, Já algum tempo que não vejo o carro e não me recordo mesmo se ele montou IC maior mas é bem provável que tenha, não posso afirmar nada. Quanto ao turbo os 120cv vêm com um Garrett GT17V ( do género 17V dos 110cv ) que é mesmo muito fraco, de origem trabalham com pressões bastante altas...

Eheh, esse Megane já tem uns anitos com esse look. É um 1.9dCi 120cv. Se me recordo bem o turbo que ele lá colocou tem as mesmas " specs " que o de origem. Bom Leon! :)

A nível de Intake Manifold, se me recordo bem, chegou aos 80ºC.

Domingo de tarde :D

Diga-me uma coisa, não repetiram o teste feito no banco? Tipo, fazer esse teste e logo depois outro teste?

Se a anulação do filtro não for 100% com sucesso o carro continuará com regenerações forçadas. Da forma como a potência à roda caiu dá-me a sensação que poderá ter sido mesmo o carro a entrar em regeneração como tamnbém temperatura do colector de admissão alta ( facilmente passa dos 60ºC ) ou...

Esta preparação deixa-me doido eheh! :mrgreen: O abuso de potência que passa neste 5 cilindros turbo. https://www.youtube.com/watch?v=Z2ZPxLF2acg&feature=relmfu

Nunca se esqueçam do alinhamento, camber e caster entre outras coisas. Quando tinha o Ibiza nunca liguei muito a isso até porque nem sabia que tal coisa dava para fazer. Hoje no Quattro tenho essas afinações todas para fazer e realmente é MUITO diferente andar com um carro com um alinhamento...

Gosto deste tópico eheh, faz-me lembrar o meu ex Ibiza. Tinha coils Weitec ( acho que é assim que se escreve ), jante Cupra 16" + pneus GoodYear F1, 3 barras OMP e brakes EBC. Já tinha alguma piada mas desde que troquei para o MINI não quis outra coisa :D mesmo stock! O Audi está a ir pelo...

Faz um log ao canal 011 e coloca cá.

Honestamente a Motorsport Itália não estava agradada com os resultados ele e com isso tomaram outro rumo. Como referi, esta é a minha opinião.

1.4TDI ECO é como os A1´s. Lá para cima :)

Os 1.6TDI Leon estão limitados exactamente aos 190km/h. O Audi A1 vem limitado mas sim aos 250km/h.

Tens razão Renato, durante a tarde estou na oficina e imprimo o teste e partilho por cá. Abraço :D

Porra, ehehe, gravar CD´s. Nem este Asus tem isso funcional :D Obrigado.