Resultados de Pesquisa

O Vítor por vezes não ouve bem o que eu lhe digo :) O carro não levou mais carga em baixas, ou melhor, não fez binário mais cedo por falta de embraiagem. Para mim, e isso eu já lhe disse, o turbo ainda precisa aí de um toque final para ficar como quero. Não é o primeiro PD que faço com esse...

Não consigo compreender como é que podem destruir um GTTDi que de origem tem a sua " piada ". Esse carro está completamente... nem sei o que dizer. Esses carros é um toque para o chão, jante 16" Cupra e mais nada. O melhor que aí está é a musica :)

Boa tarde, Antes de mais peço desculpa por este atraso! Versão V1.2 na qual foi refeito o software. Nos canais existentes de leitura foi adicionado um Set Point máximo para o utilizador programar ao que lhe mais convém. Cada excesso será detectado com um aviso sonoro e o quadrante da área...

Olá Pedro, Mal a CMDTEC lançou a actualização ( Julho de 2012 ) eu fiz esse carro no mesmo mês. A original é de Julho de 2012. Entretanto o carro teve um problema na caixa de velocidades e foi para a marca e lá foi feito uma actualização de software. Tive de fazer tudo de novo em Outubro de...

O cliente já veio com o trabalho feito. Só limpou o miolo do filtro de partículas, só removi as regenerações e aumentei mais a potência que ele já tinha que neste caso era de 142cv.

Boa noite, Aqui fica mais um teste mas neste caso a gasolina. Este carro tem uma caixa de filtro de ar diferente do original ( Tipo BMC ) e linha de escape artesanal mas com os CAT. Original: 180cv / 240Nm Modificado: 212cv / 280Nm Tive necessidade de recorrer ao teste em 3...

Boa noite, Um 1.6TDI 105cv com o filtro de partículas removido fisicamente e electronicamente juntamente com reprogramação para aumento de potência. As linhas finas são com o carro 100% original mesmo com FAP e as grossas são as actuais com alteração do software + remoção do FAP...

Tive hoje feedback de um cliente que cá reprogramou um 1.6tdi e já fez 227km/h de ponteiro.

Não consigo acreditar nesta notícia. Na segunda-feira recebi um SMS dele a desejar um bom natal e agora ao ler isto... PORRA! Descansa em pás André.

Atenção com remover FAP´s nos 143cv CR. Tive um problema com um Bocanegra por ter eliminado o FAP. Não tem nada haver com a desactivação do FAP mas sim com problemas de controlo de boost. É só um alerta! Contudo sem FAP fiz no meu MAHA 204cv e 420Nm de torque.

É deste tipo de desenvolvimento que bato palmas. Muito bom.

Existe um tópico em DIY criado por mim que explica como fazer a aplicação de um MAP 300kPa proveniente dos Ibizas 130cv.

Ehehe. Esse tractor é de um rapaz que costumo falar, é Sueco. O Martin também tem o Audi 80 Quattro com 900cv :)

Sim, quanto a isso pode ser. Não tem qualquer problema. Os EVO preparados para competição até têm limitador de rotação para as 5700rpm. Se repararem bem esses carros trabalham mais devagar que os Fiesta e por aí fora.

Amigos, não me chamem burro porque isso é um JOGO!!! Vejam bem, muito rally já corri no youtube e nada me é assim.

Vejam bem porque isso é um JOGO!!!

Existe mesmo essa possibilidade. O carro não precisa ser 4x4 para em alguns bancos de potência 4x4 ficarem as 4 rodas a rodar ao mesmo tempo. Existe uma transmissão suplementar para esse efeito. Esses bancos são bons para carros onde não é possível desactivar o sistema de ABS. Acontece os...

Não leves a mal o meu quote mas tenho de escrever sobre o chiptuning cá vs lá fora. O proprietário da BR Performance foi colaborador na Shiftech ( Belgica / Luxemburgo... ) na qual desenvolvida software para tuning. Actualmente a Shiftech quando precisa de informação compra-a à BR...

Honestamente, não vás por aí.

Por curiosidade este Honda " corre " com 98RON ou já vai com E85 à mistura? :) 64% de IDC cheira-me a injectores de 91lb/hr caso não ande com E85.