Resultados de Pesquisa

Não anda nada como assim ? O que o FR mostrou no video justifica bem o material que tem.

Isso chama-se adrenalina e não stress

A tecnologia não pára. À uns anos atrás também era impensável um bloco de 2L diesel com 200cv, e hoje é "banal" Este TDI não foi desenvolvido para dar lucro, vai servir apenas como "montra tecnologia" para promover os outros motores que gamas mais baixas, e esses sim, são produzidos em massa...

Admite que o Scirocco na pista era muito mais á frente que o ibiza.. Nunca percebi essa troca de carro

O novo bloco turbodiesel de quatro cilindros recorre a sobrealimentação elétrica e a um sistema de injeção direta common-rail de alta pressão. A Volkswagen apresentou em Wolfsburg um novo motor Diesel 2.0 TDI de quatro cilindros turbo com 272 cv de potência. Sendo uma evolução do atual EA288...

Um supra com 500cv é quase de origem. :p

Keep calm... O Pedro sabe que é na brincadeira

Agora com o "aileron matías" que tens no tejadilho do carro até voas por cima deles.

Ridículo. Pobre carro.

As versão mais desportivas do clio têm sido sempre a gasolina, por isso não estou a ver este 1.6dci no clio

O desgaste do material tem também a ver com o tipo de condução, principalmente com o exemplo que dei acima.

Não vou tanto por aí. Aposto mais na condução praticada com o motor frio, em que o oleo ainda não tenha chegado á temperatura correcta de lubrificação.

Quebra como assim ? entra em safe ?

Se a Mercedes decidiu "adoptar" os motores da Renault, é porque estes são bons.

Resolvem esses e aparecem outros. Faz parte da evolução.

Lool.... ainda não sabem o que é um TSI ?! Isso bem reprogramado é motor para fazer perto de 140cv

É comum no PD105 sair com mais potencia do que o anunciado. Se algum medir perto do 105cv é porque tem algum problema :p

Acho que a PCdiga de Leiria vende o G 2014

Dá-me gozo é receber as actualizações do android, para o meu moto G, sempre primeiro que os meus amigos com S4 e S5's, até se espumam todos :p

Nem todos os sensores de 4bar são iguais, podem ter calibrações diferentes. O ideal é pegar na dump do carro de onde vem o respectivo sensor.