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Deve ser assim: 99 dólares de entrada + 24 meses de mensalidade

Então se a ideia não é Low-Cost para quê a case de plástico? É que aquilo é o 5 com uma tampa de plástico.

Dasseeee!!! Esticaram-se bem no 5C. :shock: Low-Cost pra Apple são 600€?

99 dolares com contrato de 2 anos. Dúvido que o 5C venha para as lojas desbloqueado a menos de 450€ e para as operadoras a menos de 350€. É um iPhone 5 em tudo excepto na carcaça exterior que deixa de ser de alumínio e passa a ser de plástico.

Um bocado non-sense o meu post, mas se és uma pessoa calma, respeitas os limites e raramente passas dos 130km/h para que queres um 6L carregado? Acho que as coisas por aqui andam um bocado overrated, um Ibiza PD130 stock é um carro com desenvoltura mais que suficiente para 90% das...

Évora a representar. =D> Nunca vi o PH a andar, mas o QH já o vi e é bem bruto. Ainda há bem pouco tempo ouvia-se dizer aí que o A3 era o Top de Évora. 8)

Falam falam das tesouras que o rapaz fez (que não estão correctas), mas depois um gajo sai à rua e só vê é Ibizas a fazer slalom entre o transito com a respectiva nuvem de fumarada atrás. :rir: Isto sem falar nos picas, tesouras, comboios, cones, etc, etc, etc... É porque o pessoal aqui do Fórum...

Passou por cá um 525TDS E39. Grande máquina, muito fiável (300 mil kms), andamento razoável (143cv), mas uma agradabilidade de condução estupenda (6 cilindros marcam a diferença). Não esperes grandes andamentos com um 725TDS, é um carro pra chillar e desfrutar do conforto e do luxo e da...

O carro apenas tem repro? Esses valores estão um bocado inflaccionados. Resta saber se é do carro (que penso ser de o 80cv) ou do banco!!!

Ninguém tem um 6J Stock 1.4 TDI no continente que queira alinhar com um 6L 1.4 TDI Stock também? :mrgreen: Curtia ver as diferenças de andamento entre um 6J e um 6L com o mesmo motor. Há quem diga que o 6J ande mais, mas eu tenho as minhas dúvidas.

Esses radiadores/IC's fartam-se de apanhar ar. É só boas temperaturas. :rir:

O 1.2 12v com excepção das bobines é um motor bastante fiável e robusto. É lento, lento, lento. Se fores um gajo de calmas é na boa. Gasta pouco se andares nas calmas até aos 100/110km/h, se andares a 150 com ele, esquece, gasta bastante.

Já coloquei também. :p

Típica mentalidade Tuga. É certo que na bomba deixas menos dinheiro, mas lembra-te que pagaste mais por teres um carro Diesel. Supondo que o carro do teu avatar é um 6L FR, deve ter custado mais de 20 mil €. Por esse mesmo dinheiro quase compravas um Leon 1.4 TSI (125cv) a gasolina, que é um...

Pois, já estive de capot aberto a olhar para ele e sem AC está tudo ok, impecável. Mal ligo AC (22º AUTO), dou uma aceleradela e ele faz logo aquele guincho marado. Depois meto no ECON e deixa de fazer. Escusado será dizer que não acusa nada no quadrante e o AC faz frio com fartura...

Boas pessoal. A minha manca AMF com 140 mil kms deu hoje sinal de vida. Circulava na boa com o AC ligado e parei num semáforo, quando arranquei a fazer ponto de embraiagem ouvi uma espécie de grilar vindo da frente :confused: Depois ao chegar ao destino, a estacionar, abri o vidro e fez...

Então se fazes à volta dos 5 por depósito tá tudo normal. Para baixar disso é díficil. O meu ano de 2012 (tenho um Excel onde aponto) e consegui 4.90L/100kms certos durante 1 ano e 22072kms. Este ano de 2013 já vou com 5.17L/100km. Simplesmente tenho feito mais cidade e tenho andado mais depressa.

Já te decidiste pelo 1.4? Ainda te vais arrepender quando a corrente do motor der de si. :finga::finga::finga::finga::finga::finga:

Isso é bastante estranho. Mas tu não tens CB, como é que calculas as médias? É que médias por depósito inteiro abaixo de 5, eu nunca fiz... Um depósito faz-me 750-800kms e faço aí média a rondar os 5. Pelo meio desses 800kms tenho é consumos tanto de 4 como de 6. Estes consumos de 3 e tal 4 e...

Mas tu andas sempre a curtir de manco, não és exemplo para ninguém. :finga: :finga: :finga: :mrgreen: