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A caixa é diferente, bastante mais curta. Com diferencial 1:2,62, relação de 6ª 1:0,81 e 225/45R17 às 4000rpm são ~222kmh reais.

Isso não nos diz grande coisa.. Com menos uns 40/50nm que os que aí estão no (primeiro) gráfico, patino pneus bons 245/40R17 montados no eixo de trás.. Num 20d 150cv são precisos 1.9/2Bar para fazer 500nm..

Eu diria q devem ser umas 5400.. give or take.

Há bastante malta a fazê-los artesanais.. É um broxe meter turbo maior num 20d.. Pelo menos nos 150.

Sim, salazar. Tanto que por exemplo os "hibridanços" que se fazem na HP turbo para os "vb" são exactamente os mesmos que se fazem para os turbos originais do 20d 150cv.

Nem de propósito.. Hoje estava a vasculhar a galeria do tlm e encontrei um vídeo de dia 6 deste mês em que piso 5ª às 2000rpm.. Às 2100 podemos ver logo um pico de 1,8Bar a ser controlado. :) http://www.youtube.com/watch?v=nEPmkLH7y7c IC 700x300x76, kats off, repro

Pois, efectivamente por vezes os números em banco não nos dizem tudo, também já o pude constatar in-loco. Concordo que "este meio" acaba muitas vezes por ser uma trampa e acredita que se "lancei" o convite no post anterior, é porque percebi que a tua postura não era de todo a do piconaite da...

Se te queriam dizer que de origem era equivalente ao de um ibiza cupra tdi e que sobre essa base foi melhorado, ok.. Tudo bem e é bem jogado, na minha opinião. Se te disseram que ficou equivalente ao de um PD160 depois de modificado, continua a estar errado. Mas aí o jovem que disse que tava...

eheheh gt1749v hibrido a gt1236vb.. vá, já chega.. vamos esperar para ver o q há para dizer. 8)

Em 2010 coloquei aí um teste do meu charuto.. ~450nm@2000rpm, ~475nm@2100rpm, ~480nm@2200rpm.

Pois, se fosse AM RC MB VC PKE já podia ter um vb híbrido a vb. :)

Ñ há maldade nenhuma no meu post.. São apenas factos. :)

Não vejo nada de mal neste teste.. ~400nm quase constantes entre as ~2200rpm e as ~3500. Eu deixava estar assim, para o que tem montado, na minha opinião está bem bom. É da maneira que a embraiagem reforçada vai andar lá muito tempo sem ter que sair para reforçar de novo.

O turbo original, apesar de ter referência gt1749v, tem turbina e compressora das mesmas dimensões que o "vb" do grupo vag.. Portanto "hibridar a vb" é coisa que n existe. :) Já para não falar da rpm a que aparece o binário máximo.. 2600rpm de "vb", num 20d? eheh consigo pôr um 20d 150 a...

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Sem dúvida. Nem estava a tentar "começar nada", apenas achei piada à expressão.

Eu não vejo mal nenhum em que sejam feitas comparaçoes em áreas que possam ser comparadas, como puxar a direito ou o que seja. Mas uma frase daquelas se calhar deixa algo mais implicito do que só isso.. É, a meu ver, digamos, uma basófia desnecessária.. Porque em qualquer carro que se pegue e se...

Estou curioso.. Ficavam a pensar no quê? Em trocar um Porsche, Lambo ou afins por um ibiza? :)

O Ibiza porta-se mto bem, tanto com o Leon como com o Audi.. Tendo em conta o velocimetro marado.. Fizeste cerca de 4500rpm em 5ª no puxo com o audi, certo? Estamos a falar de +/- que velocidade real?

N quis entrar por aí.. Isso já é ir ao pormenor da preparação e só diz respeito aos envolvidos directos, na minha opinião. 8)