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bem vindo rapaz, por acaso tenho uma açoriana no meu curso muuuuita boa, dass

Olá Rute, és aqui da linha de sintra és boa gente ahaha bem vinda :)

foi minha namorada em 1997

eu não conheço as pessoas só atrás do teclado. "oh pedrito já te tenho dito que não é bonito, andares a insinuar (...)"

mas com isso faz safe? é que a minha não, está perfeitamente normal, zero erros.. só tem essa situação de estar sempre a fazer 1.5b até de carro desligado lol

pessoal, espero que me ajuduem, para não estar a criar outro tópico... liguei a carrinha ao VAG.COM e não tem registo de erros, tudo limpo, agora o problema é que a medição do boost está "encravada em 1.5bar, mesmo com a carrinha desligada, mas em andamento é igual. terei a MAF lixada? a...

obrigado amigo, vou ver isso

como é que se alinha a altura dos faróis? eu sei que tem nivelador automático, mas tenho um farol mais a baixo que outro, muito mais

Eu já tive um audi a4 b6 com gps no cb, e não tinha o MFD, mas acho que tinha uma drive na mala onde inseria o cd de navegação. dá para ter o mesmo sistema num passat 3bg? é que eu tenho lá as antenas penduradas do gps, inclusivé a antena tipo shark. além disso no menu do CB aperece lá a opção...

claro, mas há limites de fiabilidade, eu acredito nos KKK com 200cv, porque não? até podem fazer mais, mas o tempo que duram é outra conversa.

tudo com hardware stock? são bons valores, sem dúvida! nunca pensei que a diferença fosse tão grande entre o VA e o VB. A minha carrinha já tem mais de 300mil km, então 170cv seria o aconselhável?

tanto o VB como o VA com hardware stock alcançam a mesma potencia? se não, quais os patamares de ambos? é essa a minha dúvida.

que potencia se tira com este turbo com injetores e IC stock? mas algo fiável. é vantajoso trocar por um VB? mantendo o hardware original. O motor é 1.9 com sistema de injeção PD, de 130cv.

o meu TT tem 100mil km e é de 2001. foi comprado novo na alemanha, onde fez uma inspeção, foi levado para inglaterra, onde teve 5 anos e agora está em portugal. foi legalizado em todos estes paises pelo mesmo dono, e tenho uma capa com todas as folhas de revisões e faturas de material, bem como...

e eles aí já não me devem levar dinheiro nenhum, visto que o erro foi deles..

vem com 16 e 17 homolgado. aperto com a audi para me passar um papel em como aquele carro trás aquela jante de origem ou aperto logo com o imtt?

pessoal, uma cena.. o meu audi tt foi importado da alemanha para inglaterra com jante 18 original da audi, em inglaterra fez todas as ipo com aquelas jantes, mas quando veio para portugal e recebeu o documento portugues não tem lá medidas com jante 18! inclusivé o pneu suplente é dos fininhos...

obrigado

Que dizem deste motor do grupo vag que equipa os Audi A6? Informações a respeito de tudo, para quem conhecer. Sim, é a gasolina.