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e isso não dá erros de vag-com?

anda aí no forum um tópico sobre isso... até fui eu quem o abriu, lol.

essas anilhas não são na fêmea do bicone, lol. mas é encostado aí que pinga? ou é no tubo mais fino? o kitdi provavelmente estava a referir essas da figura... eu nunca pensei que te estavas a referir a essa rosca mas sim onde aperta o tubo fino metálico.

provavelmente o upload das fotos no imageshack foi feito sem conta do imageshack e agora o imageshack deletou as mesmas, lol. já aconteceu isso a fotos que eu postei em foruns na net, lol. por isso mesmo deixei de usar o imageshack e passei a usar o postimage. cumps

amigo, fui confirmar e em todas as 7 bombas bosch rotativas que tenho aqui em casa (provenientes de carros diferentes para com peças de todas elas fazer uma super bomba, lol), nenhuma é de levar anilhas no corpo do embolo... na bomba injectora original do ibiza 1.9D daqui da casa nunca teve...

:rir::rir::rir:

por isso mesmo existem oficinas. algumas têm um carro de empréstimo para situações que o cliente não possa trabalhar sem o carro. cumps

se fosse eu não o faria enquanto não descobrisse o problema... pelo menos com o motor que está montado...

Do lado do embolo não leva anilhas, também é de sistema bi-cone. quando isso começa a não vedar correctamente (tanto no lado dos injectores como do corpo do embolo), o que costumo fazer primeiro é passar fita teflon à volta das quatro roscas que estão no corpo do embolo (ou nos injectores de...

*acelerar

eu vi o filme... quantos mais filmes vejo, mais feliz fico de ter eliminado a porcaria do fap num dos meus veículos :)

isso é uma luz de código de avaria do motor, lol. poderá ser a egr ou não... isso só se sabe qual é o código de avaria quando ligares o vag-com ou uma máquina de diagnóstico.

realmente a 1ª coisa a fazer é trocar a tampa... aproveita e põe uma tampa de cor azul dos tdi que é melhor do que a tampa original e custa igual.

é preferível para a saúde de todos os componentes, ficar tudo arranjado. se não quiser andar em excesso de velocidade ou põe o débito no mínimo ou então não carrega no pedal do acelerador...

já me aconteceu isso no 6k e era água proveniente do filtro de habitáculo. aquela caixa inferior do filtro que vai à chapa do automóvel não estava a vedar bem, entrava para o motor da sofagem e consequentemente para dentro do carro. Quando chovia muito e o carro ficava na rua, atrás dos bancos...

por essas e por outras que me disponibilizei para ver isso ao dré bala, mas ele não quis... o problema que ele tem pode ser fácil de resolver ou difícil. mas pelo que vejo, não irá ser nos foruns que ele o irá fazer pois há muita coisa que pode causar isso e só vendo mesmo. boa sorte para a...

o buzzer está no quadrante. vê este tópico de um forum de uk que talvez te ajude: http://www.clubpolo.co.uk/forum/index.php?showtopic=227974#entry1964333

um 1.9D, que esteja bom, no dia-a-dia é mais económico que um tdi. além disso tem uma manutenção mais baixa... bom ele pode ficar, mas terá de se gastar algum dinheiro. caso o motor deste 1.9D precise de reparação + bomba injectora + caixa, se fosse eu (caso tivesse de pagar...

ainda anda menosdo que pensavas sim, lol. o meu quadrante de origem tem conta-rotações no 1.9D... em 2ª já dei 90km/h no meu 1.9D, lol. a caixa CHC de origem, com pneus 195/50 r15 às 3200 rpm em 4ª dá 104km/h (mais ou menos isto que está na foto que postaste) e em 5ª dá 126km/h ... tudo o que...

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