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obrigado pela dica..... ...200cv penso que seja muito.....queria mais suave e mais fiabilidade para mim basta ai uns 175/180 mas limpinho e bons consumos e quando se quer ele ter umas boas respostas, mas detesto esta porra das fap`s e porcarias que nos estragam o motor

boas pessoal tenho um golf MK4 com motor 1.9 tdi de 130cv (asz)......revisao a tudo quanto é filtros e oleos, descarbonizaçao dos colectores eliminaçao de egr e eleminei o catalizador, deixei so a ultima panela, como quis guardar o cat original, comprei um supressor de 60mm para substituir o...

é ilegal... vantagens, melhor saida de gazes de escape e menor aquecimento do turbo

Boas pessoal tenho um ibiza 6j 2.0 tdi cr de 143cv e ando a pensar para bem do meu motor retirar o filtro de particulas e eliminar a egr, mas reparei num pormenor.... o seat leon 2.0 tdi cr de 170cv motor (cega) tem filtro de particulas tuboooooo e no fim panela final e faz mais de 119g de...

pois era o que eu pensava, eu mesmo troco o sensor que é muito basico de trocar e depois apago os erros e ja esta mas disseram-me que depois trabalha bem mas a centralina reconhece um part number diferente do sensor e envia logo um erro de motor....esta parte é que eu nao sei como é...

boas pessoal tenho um ibiza 6j 2.0 tdi cr de 143cv e recentemente apareceu-me uma luz de anomalia no painel, quando o liguei a maquina la estava uma anomalia no sensor de pressao do filtro de particulas.....ao ler os seus valores....debita com carro desligado valores NEGATIVOS e a trabalhar a...

cada carro tem um conjunto de cores e essas cores sao para sabermos se sao as do FR, ou cupra, ou outras versoes percebes. ha versoes mais rijas e baixa ou com mais tara por serem mais pesados atras etc etc

tem tudo a ver......os FR 2.0tdi e cupra sao mais de 3 portas ou seja os 6j SC, sao mais largos e com distancias de eixo mais compridas do que os outros.....ligeiramente claro. um exemplo o 6j 1.2 a gasolina pode por espaçadores de 20mm atras e fica mesmo a face enquanto se for o fr 2.0 tdi...

sabem dizer-me se usar uma box por exemplo pode dar origem a este sensor ir a vida......disseram-me que como pus uma box para exprimentar a presao aumenta no filtro de particulas e estes sensores penso que sao fracos e se passar de um determinado valor de pressao pifam

boas pessoal tenho um 6j 2.0 tdi cr e apareceu-me esta avaria P245300 e tambem P245400 alguem me pode dizer o que é ???

Esqueci de dizer que a medida é 215/40r17 o que limita e muito a minha escolha

Boas pessoal entre Pirelli pzero nero Bridgestone s001 Hankook v12 Michelin pilot exalto pe2 Quero uns bons pneus em piso molhado e que ao fim de 2 anos nao estejam todos resequidos

boas pessoal ao que parece carros de 2010 por exemplo ja vêm com as medidas autorizadas no livrete em "anutaçoes especiais".....tenho um ibiza 2.0 tdi fr e tras 215/40r17 e gostava de passar para 215/45r17....será possivel???

era precisamente o que estava a querer dizer

olha tenho um amigo que tem um clio 1.5dci e pos bilstein B4 + eibach prokit e pneus turanza er300 o carro ficou brutal a curvar tendo em conta o que era originalmente e ate nem esta descomfortavel................ate ao dia em que leva 4 ou 5 pessoas no carro.........ai esquece é bue...

para o meu 6j fr tdi eu tambem preferia ter o carro com uma suspençao mesmo do melhor, mas compensa??? ando todos os dias casa/trabalho e trabalho/casa e faço tambem bastante cidade, prefiro arranjar ou tentar arranjar um meio termo.....se ele viesse de origem como alguns bmw em que visualmente...

sim a eficacia tambem é para mim o mais importante mas, tem de haver um meio termo, se nao ficamos so com performance e nada comfortavel e achar esse meio termo muda de carro para carro. a comparaçao que dei é por exemplo um clio 1.2 e um ibiza 1.2 ambos a gasolina as seus pesos sao +-...

ibizas sao quase 100% secos...........começa logo pelos pneus, normalmente vem com pneus de laterais muito rijas, é bom para quem anda ai sempre no aço mas para quem usa todos os dias nao presta, depois vem a suspençao desportiva, comparem uma mola da frente de um ibiza sport com a de um clio 2...

nem sempre usar um 10w40 é melhor para nao gastar mais oleo do que um 5w40.....os motores sao feitos para trabalhar com um 5w40, se poes 10w40 enquanto o oleo nao atinje a temperatura normal nesse periodo de tempo vais ter mais esforço do motor e maior consumo pois o oleo é bem mais viscoso e...

pois....o problema é mesmo a policia que se quiser chatear....pimba gostava de alterar de 40 para 45 para conseguir um pouco mais de comforto e porque o leque de escolhas de pneus aumenta e tambem diminui o preço