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para qual mail?

mete fotos dfepois...

ja vi 3 abertos e nenhum deles tinha...

recebeste a minha?

tb le lembro desse episodio... q todos os problemas fossem sempre esses! bom ver q esse carro vai voltar q falar ;)

é bom recordar...

vou enviar...

isso ja é outra historia. mas q eles aguentam porrada, isso aguentam.

nao digas asneiras gonçalo... fiz mais de 90 mil kms com um vb com pressoes de quase sempre acima 1.70bar e na altura ia todos os fins de semana pra coimbra e fazia mais de 20 kms a fundo mts vezes... que digas q no carro do claudio que ia a fazer 1.75 as 4700 rpm... isso já é outra coisa... ;)

7:59??? levantas-te assim tao cedo??

votei na 13 mas acho que se a 10 fosse tirada com uma máquina em condiçoes ficava perfeita. adorei o enquandramento :P

já enviei alexandre. confirma se recebeste...

tens em portugal a autoperformance na maia que é revendedor dos produtos deles. podes ligar directamente pra la. se quiseres dou-te os contactos

O bloco não é exactamente igual... e posso-te enumerar algumas diferenças mas a mais relevante para o caso da fiabilidade já q tava aqui a ser debatido isso será talvez o arrefecimento/lubrificaçao interna dos pistoes onde no 1.4 tdi não existe e no 130/150 os pistoes sao lubrificados por...

91 211 37 50 Liga quando quiseres vir cá. abraço

tou a trabalhar na base em informatica. temos de combinar qq dia, quero ver esses 120cv só com repro ehehehe.

porque nao vais pro forum dos meganes fazer a mesma pergunta... aposto que a poll é exactamente ao contrário...

nao sei qual é a duvida dos turbos da turbo dynamics. sempre se soube que são turbos para aguentar muita pressao... podia-vos envaminhar um email deles em que me garantem um VNT20 a aguentar 2 bars estaveis até as 5000 por ex... assim como um VB preparado pra fazer 2.3 até as 4000. claro que os...

pelo menos vou ficar um ano... tu de onde és?

não sou mas tou cá... na PRAIA.