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mangas de eixo empenadas. se nao sao discos nem pastilhas, se nao sao guias nem bombas... mangas de eixo. depois de umas travagens e um calor e tal empenam os discos... ou entao... as polies de tras empenadas ou a precisar de rectificaçao e reflecte-se no carro todo (a vibraçao) pode...

Man, 2 conselhos. 1- Curso nível 1 de Português 2- Curso básico de mecanica Auto e Motores OTTO e Diesel. Serio, não percebo patavina do que escreves...

Le bem o que escrevi. não falei em fiaveis. Antes pelo contrario...

Tu já não é a primeira vez que vns para aqui com essas conversas. Existe um topico crido por ti a dizer que vais fazer isto e aquilo etc etc e onde já te responderam a todas estas questoes e agora vens qui perguntar eactamente o mesmo. Isto não é cmo o gasoleo que todos os dias ha um preço...

AutoRace na margem Sul. O meu manco de 80cv fez la electronica com o bruno, foi a JC medir e tinha 112cv e 270Nm. ficou muito bom e fiavel. pressoes decentes no gt15 e mais de 100cv durante muito tempo. eu gosto muito.

ele deve tar interessado. eu vou-lhe ligar para ele vir aqui ver isto

o meu fez 112 na JC. tenho o mapa no meu projecto. e ainda levou mais uns ajustes e ficou melhor em altas. eu gostava era de ver o meu topico respondido..

eu penso que para VA 144cv faz sentido. o que acho estranho é ter a potencia deslocada tao tarde e como sabemos os mancos sao limitados de injecçao para estes valores em altas e ter gasoleo para fazer 5500rpm é que acho estranho. pulmao nao lhe deve faltar mas gasoleo sim. quanto aos valores eu...

material? corte alterado para depois das 5000rpm? injectores stock?

o meu manco a frio começa nos 1,2l/h e rapidamente baixa e fica nos 0.4l/h. Ja tive, curiosamente no ano passado nesta altura os consumos de 0.5 e 0.6 mesmo com o AC desligado e luzes tambem. Foi fazer revisao e trocar filtros, uma viagem aos algarves e nunca mais se queixou de nada... voltou...

a minha duvida é saber se é so sopa por fora ou se temos "sopa" noutros aspectos..

Boas pessoal, alguém me pode dar alguma info sobre este carro? http://www.standvirtual.com/carros/Seat/Ibiza/P1700503/ Conhecem? está estimado? o dono por acaso é daqui do forum? Há projeto? abr

O meu anda com vb :D em breve vai voltar ao estaleiro para melhorias e up grade. anda assim ha mais de 10mil km e sem prob algum... nem picos exagerados nem patinansos... ta porreiro

o meu manco só com repor e troca de IC para um frontal fez logo 112cv e 270Nm de binario. depois levou mais uns ajustes e deve ter ficado com 120cv e 270Nm. Neste momento anda com 1749vb ic grande e radiadores e deve rondar os 160cv.. mas tem muito binario. reprises sao optimas. é pisar e...

tenho ca em casa um carrinho de rolamentos de quando era miudo e vai levar agora uma repro fortissima. na altura tambem optei por tirar tudo. ficou so 1 tabua, 2 barrotes e 4 rolamentos, e o bocado de corda... mas ate isso vou tirar...

eu tenho uma questão. Esses topos de amortecedores podem ser comprados onde? Imagina que adquiro esses tais topos de amortecedores, serão para aplicar no mesmo topo que se muda quando se aplicam coils? ou será so no amortecedor de origem. Desculpa se a questão parece parva mas na realidade...

num pd a fundo os 100graus atingem-se...

tou a tratar disso. em breve, mais mes menos mes trato de dar novidades. Por mim era caixa do pd100 plug and play mas como nao sei se será assim, pelo menos troca de carretos de 4a e 5a. 1 2 e 3 ficam como estão...

o meu é um manco, calça 205/40/17 eagle F1, barra AA coils e mais uns extras de chassis. tenho pai 300 Nm ou mais qq coisa... nao preciso de ter tanta potencia nem binario como voces para me queixar do mesmo. penso que os 6l foram os ibizas menos conseguidos de chassis. 6k2 curvam mais e 6k...

e digo mais, quando comecei o projecto tinha uma opiniao diferente e agr, ver que tenho bastante binario em baixas, um carro com utilizaçao propria para cidade, das 1600 1700 ate as 4300 sempre a puxar pelo VB, penso de que me servem estes sinoblocos?? so uso o carro das 2000rpm para cima...