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Eu tenho a certeza do que digo pah! Não ia dizer uma coisa que não é verdade... Puto, se nao te safares ai nas ilhas quando voltares fazemos assim.... damos uma surfada no guinxo, mamamos umas jolas, vamos ao la Roca levar chapadas de mamas e no dia seguinte devidamente relaxados vamos tratar...

Tdi's 110 vs tdi's 130 sao cenas diferentes.. 1.6gti vs sport 1.6.... cups é outro campeonato. Não me digas que o teu sport com um 206 1.6gti leva na boca... e que acompanhas uma 130.. epa não. não são avioes mas sao mais rapidos a sair.. inda por cima sao pd e nao vp...

eu nao sou gajo de me meter aqui nestas confusoes e tal.. mas *******???? quem é que acredita que uma 6l 130 se fica ou se deixa mamar por um pug 1.6gti que simplesmente é morto... epa nao percebo... nao alimento mais conversas destas mas cum rl.. caiam la na real...

pode sim! mas se tirares o catalisador e a panela final de certeza absoluta que em termos de som se vai notar qq coisa... so de tirares o kat fica com um som mais metalico, mais abertoe melhoras as baixas e consumos. depois em relação a ipo penso que passa sem problemas. mesmo que ele te diga...

posso ir la de manco? adoro pugs...

eu ando doente pa meter uma de 60mm no manquinho... com vb e gasoleo e uma panela final trabalhada de um 130 ficava perfeito. backpressure certa, som ideal e mecanica poupada. linhas directas so mesmo po basulho pk em rendimento e saude para os turbos nao ajuda. os turbos e valvulas de escape...

posso ir de manco?:mrgreen:

ora bem, ate ha bem pouco tempo eu tb tinha esse problema. agr esta impecavel. como? desapertaram as torres dos amortecedores e reapertaram noutra posiçao isto é, desapertaram, agarram-se a roda e la fizeram o que tinham afazer... no lado direito mudou 2 graus! tava com 1 positivo e ficou com 1...

o meu carro também passou com coils. estavam pintados de preto, levantei até a altura de origem alinhei a diecçao. nao fiz mais nd. passou..

um amigo meu tinha um gt-tdi com 750mil km e começou com esses problemas aos 400mil... a 3a nao entrava mas como ele so fazia auto-estrada era na boa.. depois foi a 2a que começou a ser dificil meter e a 3a ja saltava em andamento por essa altura.. depois foi a 4a que custava a entrar mas a 2a...

Sentido Sinta Lisboa antes do Retail Park. mm ali ao pe do stand da mercedes...

Richardi, passaste por mim na IC 19 ontem de manha... confirmas? Esta muito giro o teu carro, simples e com uma frente imponente (isto se eras tu...). eu ia a curtir a miha faixa da direita no meu mercedes /8

Boa tarde! Eu cá não me interesa guerrinhas nem nada disso. Isso é mau marketing, desvalorizar o outro em prol de si mesmo, mas cada um sabe as técnicas que usa. Quanto aos coils, tive no meu 6l uns ta-technics que devo dizer, para o preço e para o que queria me surpreenderam pela positiva...

Eu fiz as tubagens que ves la... aquilo é facil de se fazer.. eu aprendi a soldar inox e siga! fiz. agora vou fazer uma linha de escape, falta comprar o material e copiar tudo bem copiadinho... lol. Aproveitei todas as tubagens de origem e so acresceitei o que faltava para os bocais do IC. abr

vejam no meu topico a aplicaçao frontal do IC da sharan no meu manco com turbo de origem. ficou impecavel. por acaso nao sei se é da sharan de 130 ou 150... sei que era de uma sharan e tive de alterar as saidas, rodar a 90º mas como sao quadrdas 100mm poe 105mm acho eu.. aquilo bate certo e...

nao nao, 33 graus! o patrick se clahar tem outro turbo, linha de escape... o vb ta a fazer pressoes baixas.. 1.45 com picos d 1.7... nao foge muito disto... epa eu tenho ideia que ta mt bom.. puxei so 5a, depois de 300km's de viagem, a subir etc e tal.. nao sei se podera melhorar muito em...

Corte original. Achas que podia tar melhor? já viste quanto tempo eu demoro dos 100 aos 180 em 5a, a subir como ves no video, com jante 17, mala cheia e deposito cheio? Eu acho que está bom, IC, VB radiador de gasoleo e electronica. Quanto a velocidade de ponta nem vale a pena falar porque...

ficam aqui 2 videos do meu manco fresquinhos! foram feitos ontem a noite na via do infante com 33graus de temperatura ambiente. recordo que tem jante 17, ia carregado e com deposito cheio. nao me parece que esteja nada mal... mas comentem. http://www.youtube.com/watch?v=leISR8tFR58...

ta aqui o meu manco sotck e com jante 16" a descer na A5 a seguir às bombas da GALP. neste momento tem mais do dobro da potencia e so da mais 10km/h..porque? nao pela velovidade mas pela rotaçao! a diferença é como se chega la... chegar la.. haja descidas que vao la todos...

eu acho que voces nao tao bem cientes do que é um manco... é mesmo um manco e nao passa disso. ponta? voces tao malucos? o meu twm 17vb, ic, radiadores etc e com jante 17 faz 210 em dias bons! não sei como é que de origem fazem tanta ponta... mas essa nao é a minha questao, em vez de olharem...