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o meu corsa B 1.5td tinha turbo stock, gasoleo à unhaca na bomba injectora, limitador de rotação OFF, kat OFF e o ic de um escort. tudo ali artesanal feito por mim, levou radiador de agua maior e termostato de 88º, ate aos 180 podia ir tranquilo que nao aquecia, 5000rpm. Chegou a trancar os 2...

mesmo sitio nao quer dizer que sejam iguais e uma vez mais para um 3 cilindros ter o mesmo caudal que um 4 cilindros e poder criar a mesma pressao no turbo, o manco trablha um bom bocado mais... as intake vaaaaaaooooo suuuuubiiirrrr!!! epa a regra é só uma, primeira mod depois da repro e kat...

troca os sinoblocos e desaparecr tudo. nao tem nada ver com embraiagem nem nada. nos mancos isso é um classico. eu andei assim meses ate que o hondactr me disse que tinham saido uns novos. fui la, montei e 5 estrelas. ja levam uns 30 mil e tao impecs troca isso que so ganhas e ate evitas...

Tenho a certeza absoluta que é dos sinoblocos do cupra. tive exactamente o mesmo no meu carro. Tira e mete outros... Não precisas de fazer mais nada. Tirar fora e meter outros. Garantido!

la porque o IC do manco ta no mm sitio do de 130 nao quer dizer que sejam iguais... quando se troca de turbo e se tem um IC na cava da roda, claro que um FMIC beneficia a preparaçao e ate lhe permite ir buscar mais uns trocos de potencia com maior fiabilidade.

na minha opiniao é o turbo certo. 1756vk. um manco nunca vai ter baixas por ai alem nem sequer compensa andar nesses regimes por isso, contando que esse turbo ja esta a bombar decentemente as 2300rpm acho que é o turbo certo. vai meter um mais pequeno para encher mais cedo? para que? so enxe as...

Eu tinha o meu com essas potencias e deixo aqui a lista de material: Turbo 1749vb + actuador FMIC (2 medida do areias) Tubagens em inox Linha directa so com panela final Radiador de Gasóleo de 13linhas Admissao cupra Injectores race 783 repro e mais umas merdas que nem me tou a...

Oh João, o proximo tem 2 turbos... e 4 cilindros... Eu tinha o meu a trabalhar a 100% GV, percebi depois que o problema da pressao nao baixar em altas era do manometro que nao passava dos 1.55 bar.. ou seja, o turbo fazia 1.65 e em baixas ia baixando a pressao progressivamente ate 1.40 mas eu...

men, deve ter a ver com percentagens de incremento de potencia.. 100% num manco sao de facto 160cv 100% num PD130 são 260cv quando digo 100% é 100% sobre a potencia original.. Epa eu acredito que com o que se investe num manco turbo.ic radiadores linha embraiagem bicos etc, se se investir o...

Concordo com o fast cupra. depis de meter os race no meu manco e com vb, radiadores etc etc, fazer 5200rpm tornou-se um habito.. se antes morria as 4500 era ate ali que puxava... se depois passou a ser as 5200 era ate la que puxava. nao era sempre mas quando era a serio era ate la...apercebi-me...

Volto a dizer que nao entro em guerras do chip tunner, nao é nada comigo, nao percebo o suficiente para discutir esse assunto e como te digo, não vou opinar sobre qual é a melhor. O André percebeu exactamente o que quis dizer com o exemplo do X5... Até ter outra aquela é bala! depois de ter...

Não respondendo à parte da frustração porque não percebi onde se aplica isso e não querendo entrar em guerras de chip tunners porque na realidade eu nunca quis saber disso, De tudo o que me respondeste e com um exemplo teu, onde é que tá ai a justificação para o rapaz por uma repro MB...

exacto. TurboTec ninguem aconselha, só se fala em MB e AM... não percebo o fanatismo... é melhor? ou faz o carro andar mais? é melhor ou melhora consumos? é melhor ou fode a fiabilidade toda? é melhorou faz.te ir trocar de turbo mais cedo? é melhor ou andas a cagar uma ganda fumarada? Ninguem...

Stanik, não leves este comentário a mal... mas porque é que é assim??? eu nao entendo essas respostas. esquece porque? conheces ou ja tiveste trabalhos das outras casas? é que isto nao tira duvidas ao rapaz, simplesmente fazes o homem aceitar um paradigma inexplicado....

Meus Senhores, boa noite! Venho por este meio humildemente perguntar, tentar saber quem são os users das Ilhas Açoreanas. Em breve estarei pelos açores e gostaria de saber quem são! Já sei que são muitos mas ainda não tive o prazer de os reunir num só topico! Cheguem-se a frente e...

N75 controla a geometria nao é? pd75 é geo fixa... controlado pela caixa de electrovalvulas... so se for dos ultimos pd80 que tem geometria variavel.. mas nao me parece pelo texto.

pensem no total de uns 5000 euros. mecanica, ajustes disto e daquilo, burocracia, inspecçoes e impressos, seguro diferente porque até isso tem de ser alterado... apontem pa 5mil euros dependendo da compra da mecanica

só compensa meter injectores pa potencias superiores a 150 ou 160cv. até lá um vb com injecçao de origem chega para as encomendas sem qq problema. aqui a questão é: se queres baixas precisas de um turbo pequeno. isto não é 1.9 logo tens menos capacidade de enchimento de turbo e menos binario...

baixas com 17 num manco? lamento mas antes das 2000rpm é dificil com esses turbos, tinhas que ter gasoleo em barda e depois era a embraiagem a nao colaborar.. isto é tricilindrico, nunca gera muito binario em baixas... eu preferia manter turbo stock, bom ic, embraiagem reforçada e linha... só...

Não muda nada. Expressamente proibido alterar um lote ou direcionar um produto menos bom para super. simplesmente a diferença de preço deve-se a quantidade comprada e ao preço de revenda. Alguma vez a Castrol ou a Bp ou mesmo representante ia deixar a qualidade ir abaixo do padrao porque é para...