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Eu coloquei esses tubinhos(tubos esses que são iguais aos tubos de retorno de gasóleo) todos novos. Tens de ver tb se o manipulo de puxar o ar que existe nestes motores e que se encontra por baixo do volante está no devido sítio pois isso faz acelarar o relanti do motor. Vê tb se não tens...

Estamos a falar de que motor? Aqui atrasado no minha Ibiza tinha os tubos de respiro/ar do turbo fora do sítio e com fugas em quase todas as entradas. Estavam completamente ressequidos. Estava a ficar com o turbo todo babado de óleo e nas tubagens também..

Sê Bem-vinda ao fórum Cristiana. Já encontras ibizas a um bom preço, tens aqui o meu como exemplo :whistle:

tb já tive esse problema... não encontrei solução simples. Cheguei a mudar as pilhas da chave e nada... agora a chave nem sinal de vida dá... porém o alarme, o fecho central e o fecho dos vidros ao fechar o carro funcionam perfeitamente. O espelho retrovisor interior onde se encontra a...

Pessoal, creio que óleo 10w40 com intervalos de 10.000km é o mais indicado para uma TD.

Na minha carrinha desde que a tenho que lhe ponho óleo de viscosidade 10w40. Como ela já têm cerca de 260.000 km creio que deverá ser o mais indicado apesar de o 15w40 tb não ser uma má escolha. A marca ultimamente é a da Norauto já que é lá que faço as revisões e o preço é mais em conta.

Feito..... tinha o catalisador com a cerâmica toda partida!! A carrinha depois de lhe ter tirado todo o miolo do catalisador teve cerca de um minuto a deitar fumo preto pelo escape!!!! O circuito do escape ficou limpinho :clap: Melhorou e bastante o rendimento da carrinha.... ficou mais...

Mas não faz muito sentido uma D ter um volante que diga TURBO D....:confused:

Para tirares o IN 01 tens de fazer isso do código desta vez creio que dar 2 vezes à chave e pressionar o botão de por os km a zero e depois nos botões de acertar o relógio, creio que o dos minutos pressionas até te aparecer um tracejado... qualquer coisa do tipo!

Qual é o modelo de Ibiza que estamos a falar?? Na minha ibiza TD já me aconteceu uma dessas de a carrinha apagar-se... era o fio da electro válvula da bomba injectora que estava corroído....

Essa da centralina para mim é nova!!!! Sempre tive a ideia que a minha Ibiza TD (AAZ) não tinha centralina!!! A única "electrónica" que sei que têm, porque já experimentei, é aquele método de acertar as revisões quando aparece as letras OEL; IN 00; IN 01 e IN 02 nos manómetros e também, fazer...

Já vinha no carro quando em comprei... só se foi o dono anterior que o pôs!! O que é certo é que todas as ibizas TD que vi têm o volante igual a 1.9 D.

Aqui fica a foto dos manómetros da minha carrinha e já agora, também do volante que não é por nada mas ainda não vi nenhum igual numa carrinha do mesmo modelo que a minha!

Se o turbo é GARRET.... não faço a mínima ideia! A minha carrinha é de 1995. Em relação ao símbolo da SEAT por cima da tampa das válvulas, o meu tb não tinha, fui eu que o coloquei, arranjei-o numa sucata num dia em que fui ver umas peças para a carrinha. A cena metálica por cima do turbo...

http://s726.photobucket.com/albums/ww261/hugokarvalho/ibiza/?action=view&current=Imagem1001.jpg Fica aí umas fotos da carrinha.

Obrigado pela dica:)

Boas pessoal, mudando de assunto.... gostava de saber se o catalisador da minha TD(que faz aquele barulho de "cascalho", ou seja, deve ter o miolo partido) até que ponto pode afectar o desenvolvimento dela... é que a carrinha nem parece ter turbo!!! Notei que de há uns tempos para cá ela puxa...

Obrigado pelo conselho e pela ajuda. grande abraço

olá pessoal. Alguém me podia dizer como se aumenta a pressão a este turbo?

quando souberes..diz-me alguma coisa.