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Não está bem resolvido :cry: depois de ir dar umas voltas acendeu outra vez a luz da resistência, N75 estragada ou fuga nos tubos, como já era minha intenção trocar e eles são baratos vou mudar primeiro os tubos, pelo menos o injector está bom e fumo nada. Isto é uns atrás dos outros :x

Bem ontem a tarde comecei a pensar e algo no carro não podia estar bem ligado, e o problema foi resolvido com uma simples troca de um cabo tinha a ficha que liga ao injector trocada com a que liga com o tubo que vai as radiadores, logo o injector nunca ia trabalhar e dai os fios que segui irem...

Na estrada D.Miguel, é aquela oficina perto do eléctrico ou da sucata ? , Segunda vou comprar este sensor o outro já vi que e da temperatura exterior algo do género. Segunda já devo dizer o veredicto, senão vou ai a uma oficina que devem desenrascar isto rapido. Cumps

Bem pessoal depois de uma tarde quase toda a seguir fios vi que um dos 2 que seguia vai dar a uma ficha perto da caixa de relés que devia estar ligada a este sensor que não está lá, e perto dos radiadores tenho uma semelhante também solta mas nenhum dos fios do injector vai la ter.

Amanhã penso já ter as duvidas todas tiradas, depois digo alguma coisa :)

Vou tentar encontrar o fio, vamos la ver.

Ja confirmei amigo ela bem encaixada esta mas eu penso que o fio dela e que possa estar traçado em algum lado :?

Pois ,mas porque que no Vag-com o erro e do injector sempre tenha a ficha do injector piloto ligada ou desligada o erro e sempre 00542 - Needle Lift Sensor (G80) 29-00-Short-to-Ground. Ontem a noite depois demais uma pesquisa pensei tambem no sensor da cambota.

Bem pessoal o membro overloaded a quem tenho de agradecer bastante foi impecável passou por cá o meu injector foi para o motor dele e esta bom ou seja o problema não está no injector, agora e ver os fios se e lá que está o erro ou na bomba que pelos vistos está com uma pancada forte. Obrigado...

Exacto não mexi na correia, o problema ou é injector ou instalação eléctrica agora tenho e de ter a certeza para por o bicho na estrada :)

E sempre uma boa hipotese fico logo a saber qual e o prob. usando outro injector mas não esta facil arranjar. Queria resolver isto o mais rapido possivel .

E um Golf IV 1.9 110 , tenho um amigo com 6k2 e um com outro golf IV mas neste momento não estão ca xD e não sei ate que ponto era seguro usar o injector de algum deles. Se fosse alguem com um arrumado ou algo do genero seria mais facil.

Se não for incomodo eu sou de São Pedro da Cova fica ai perto, pode ser que consigas dar com o problema melhor do que eu.

Sim seria mais facil testar com outro injector mas não consegui arranjar nenhum e não queria estar a gastar €€ sem ter certeza.

Não a correia não foi trocada.

Sim amigo, e o injector piloto. Cumps

Sim existe corrente no injector, mas o conector aonde ele liga não existe nada e devia ter algum sinal, logo com ou sem ficha ligada da-me o mesmo erro no vag-com porque para ele o injector não está lá, sem corrente nada feito.

Boas pessoal, o problema é o seguinte há uns tempos tive um acidente e o carro foi todo recuperado em casa excepto chaparia e pintura, acontece que depois de tudo no sitio o motor não se encontra a funcionar correctamente, está com um trabalhar esquisito e deita fumo branco, não é problema do...

Ola a todos eu chamo-me Rogerio. Sou de gondomar , tenho uma paixão por seat ibiza, ainda vou tirar agora a carta mas ja tenho em vista uma Seat Ibiza tdi sport :brilho: