Eu não queria ter de alterar muita coisa, porque acho que se chegar a mudar os bicos, depois pede linha direta, o que acarreta colector e por aí fora.......
Estava a pensar no Gt18v, IC XXL, o maior disponível na Santerchips e a repro de lei.
Chegará para os 170 sem ficar no limiar de rebentar...
Vou à SPC, vou pedir um projecto para 170/190cv, com devidos reforços para ficar tudo impecável em termos de andamento e também durabilidade.
Mas continuem a chutar opiniões, em 3/4 semanas por aqui já tenho aprendido muito e estou sempre disposto a aprender mais :)
Obrigado pelo feedback! Acham que com turbo, Ic e repro faço 170cv?
Tenho de dar lá um salto para falar com ele :)
Mais uma vez, muito obrigado pela vossa opinião!!
Boas malta.
Tenho uma 6k Gt tdi toda stock e como sou de Gaia MB Power e AM Motorsport ficam-me longe para ter como preparadores.
O objectivo é entre 170/190 CV.
Acham que a Spc dá conta do recado?
Ou aconselham outra casa cá em cima?
Obrigado por qualquer ajuda
Boas malta. Adquiri esta semana uma Gt Tdi com 183.000km completamente de origem vinda de um velhote, lucky me.
No entanto, já a pensar no futuro, ando a recolher informações sobre o melhor material para fazer uns 220/230 km/h em plano sem comprometer muito a durabilidade do material...
Boas, sou o Dias, tenho 25 anos, sou militar do Exército e resido em Gaia.
Como é óbvio adepto do F. C. Porto e dentro da próxima semana um orgulhoso dono de uma Ibiza Gt Tdi de 1999.
Cumprimentos