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Stock não anda assim. Enviado do meu LG-G2

O desempenho do pneu ovalizado não é o mesmo de um pneu normal. Fora isso a unica coisa que pode influenciar será os rolamentos da roda, mas aí já deve de depender se está muito ou pouco ovalizado. Mas se o pneu estivesse muito ovalizado sentias tipo o carro aos saltinhos.

Já tentaste ir aqui ver se têm? http://www.wurth.pt/frontend/section.asp?menu=900&idf=1&ids=65

Devem estar ovalizados os pneus. Se assim for vais ter sempre esse barulho.

X2 Enviado do meu LG-G2

https://www.youtube.com/watch?v=XlpTLDulFe8

O carro do homem é um 6L 1.2 a gasolina.

E muitos deles zés do boné com carroças carregadas de azeite:lol:

A procura e o lucro fazem que assim não seja.

Isto soa ao mesmo tipo de conversa que aparece quando se fala em casas de reprogramação, mas dando a minha opinião e pelo que já tenho lido por aí a turbotec não me parece a melhor opção em termos de qualidade.

Com legendas https://www.youtube.com/watch?v=3wGDiIT-rO0

Possivelmente a bateria já será antiga e tá a precisar de reforma.

Pois no meu caso é o 1.9mjet em quase 4 anos foi só levar as revisões normais e material de desgaste e uma bateria... É Fiat! Mas também há que saber o que se está a comprar. Todas as marcas têm ou tiveram maus produtos e todas ou quase todas as marcas têm produtos de qualidade. Eu também já fui...

Certo, por isso disse no meu primeiro post que esperava que os problemas que afectaram os 1.5 dci já estivessem todos resolvidos. Para mim os 2.0 tdi também tiveram os seus problemas crónicos, como cabeças de motor, injectores, turbos... Para mim são problemas crónicos e não me atrevia a comprar...

Não te vais arrepender

Mas a parte da assistência não está nem nunca esteve em causa. Só disse que há motores que nascem com problemas crónicos e que por mais cuidado que se tenham acabam por surgir esses mesmo problemas crónicos, mesmo que seja mais tarde.

Certo, mas tens de concordar que os 1.5 tiveram problemas crónicos. Digo-o porque não é normal haver tanto registo dos mesmos problemas. Principalmente os bronzes do motor. Também tiveste os 1.9dci ou os 2.2dci que devem ter secado bem os bolsos a alguns desgraçados que os tiveram o tempo...

Tens o carro desde novo? É que versão? Se nunca deu problemas nas capas de biela então tens um caso raro em casa. Não há motor nenhum infalível, há é uns com já nascem defeituosos e vêm a dar problemas. Como também dizes e bem o uso ou a estimação também conta. Mas se o motor já nascer...

Provavelmente entra em safe, onde foste fazer a repro já agora?

Desde que não sejam problemas tão graves...