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Obrigado gongas Como é que eu posso confirmar qual é a ficha? Quais as diferenças entre elas?

Alguém com ETKA que possa ajudar?

Boas pessoal, talvez me consigam ajudar. Vou ter que substituir o meu sensor de posição da árvore de cames. O carro em questão é um Ibiza 6L, 1.4 TDI, 75cv, código de motor AMF. Alguém me consegue dar a REF correta da peça? O mecânico disse-me que tenho que verificar a ficha pois há 2 tipos...

Começa sempre pelo mais simples. Tenta o regulador de tensão. Se não resolver, manda reparar esse alternador, o fabregas ajuda-te nisso

deve ser de 434mhz, mas não tenho a certeza. Se não vem na chave é mais difícil confirmar. A REF da minha chave, que era igual a essa era: 5FA 008548

Não tem em lado nenhum da chave?

Isso parece-me sintomas do regulador de tensão do alternador. Tenta por aí.

Em jeito de actualização deste DIY para quem quiser fazer esta mod, uma vez que passei por algumas dificuldades, deixo a informação do que funcionou para mim. Devem mandar vir o comando novo com base na frequência da vossa chave. No meu caso é de 434mhz. Encontram esta informação na vossa chave...

Obrigado Fabregas Queria ver se evitava o Vagcom, até porque não tenho. Pode ser que funcione dessa forma ;)

Vou fazer a mesma coisa que tu e também ando com dúvidas na programação da chave. Há montes de informação na internet mas alguma é contraditória. Pelo que consegui descortinar: 1 - Mandar vir o comando com a frequência correta 2 - Cortar a lâmina da chave nova 3 - Passar o transponder da chave...

Na própria chave tens essa informação: Caso vás comprar pelo Ebay ou Aliexpress, procura mesmo pela REF da Chave. Aparece-te logo a chave correta.

Tava a pensar colocar um pouco mais potente agora, como a tua.

Ainda não O carro tá parado. Foi mudar distribuição, fazer revisão e inspecção. Falaram-me duma casa em Casal de Cambra que tem baterias Tudor a grandes preços. Tenho que lá ir dar uma vista de olhos

Boas amigo, grande azar. Como já disseram, o mais importante é que ninguém se magoou. Quanto à seguradora, aperta com eles. Quando o arranjo é de valor avultado, tentam sempre dar como perda total e as perdas totais são uma mer** pois avaliam sempre o carro muito por baixo.

Obrigado gongas, acho que vou optar pela Silver, tem maior capacidade de arranque o que no Inverno faz diferença. Obrigado pelo feedback e ajuda

Pois, exacto, a minha dúvida das de marca branca era se valia a pena ou não Acho que vou optar pela Varta. O carro é carro de rua mas não faço viagens curtas. Vou e venho todos os dias para Lisboa, são cerca de 60km no total (30km para ir e 30km para vir)

No manual do carro aconselham de 62AH e capacidade de arranque de 540, por isso é que coloquei a questão acima. Pois, a de origem durou-me 11 anos e esta nova durou 4 anos... Eu não tenho nada de xpto que consuma muita bateria e o meu alternador é novinho, nem 1 ano tem. O que eu não queria...

Pois eu sei, mas a diferença de preço é quase o dobro... E se for como esta Tudor que me custou 120€ e durou 4 anos... Se é para durar 4 anos prefiro comprar marca branca. A minha dúvida tem a ver com a amperagem e capacidade de arranque.

Boas pessoal A bateria do meu 6L está a morrer. Ainda aguentou o verão mas agora com o tempo mais frio todos os dias de manhã me acende a luz da direcção assistida. A bateria que tenho actualmente é uma Tudor com as seguintes specs: Capacidade Ah/20H: 62 Arranque I-18º A/EN: 540 Vi uma...

Fala com o @BetoHS que ele faz essas grelhas por encomenda