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Sim, a ideia passará sempre por pintar de preto e até podia fazer algo como ir à IPO e de seguida montar então os coilovers. Andava pelo menos 1 ano sem me chatear! E o rebaixamento que queria fazer era apenas para ficar igual ou semelhante os FR. Portanto, nada que chame mais à vista que os...

Ok, aqui o que queria perceber é se o "Centro B" não vai saber que o carro chumbou no "Centro A". Não há nada a desculpar. Eu sei que ninguém me vai garantir o que quer que seja. Só estou a tentar perceber que manobras se usam para conseguir (eventuamente) fazer passar estas cenas! Pois, já...

Mas se me chumbarem a inspecção num centro, isso depois não fica registado na folha verde? Então depois vou a outro centro e não tenho que mostrar essa folha verde? Ainda não.

Mas no vosso caso, se comprassem uns coilovers de 850 paus, gastassem mais alguns 100 paus para vos trocarem as suspensões de origem pelos coilovers e depois chegassem à IPO e vos metessem lá a cruz no papel verde, o que é que faziam? Voltavam a tirar os coilovers, meter a suspensão de origem de...

Sim, percebo. Não sei o que fazer mesmo. O tempo que estou a "perder" é precisamente para evitar dissabores! O apoio da Auto-Doc provavelmente nem são portugueses e não conhecem a realidade cá, e por isso dizem que com o TUV, têm que aceitar! @White Cupra já me tinhas dito que o problema com os...

Acabei de falar com o suporte da Auto-Doc. Eles lá dizem-me que o kit coilover que eu mencionei em cima, que se for acompanhado do documento TUV, que é um certificado o fabricante do produto, que nas inspecções têm que o aceitar. Claro que não vou comprar o kit só baseado nesta informação. Mas...

Sim, mas não pode ser baseado na minha matrícula, senão não me vão dar a suspensão dos FR! E será que a suspensão original encaixa perfeito no meu? Essa é a dúvida! Edited; Por exemplo, se colocar o SEAT Ibiza V (KJ1) 1.0 TSI, versão 115cv, que deve ser o FR, embora lá haja outro com 110cv qe...

Nahh, já gastei dinheiro nas jantes que tenho, não vou voltar a alterar nada nisso. Quanto aos amortecedores/coilovers, se houver à venda e não fo rmais caro que os coilovers, se calar, é uma opção. E depois não incorro nos mesmos riscos que os coilovers em termos de inspecções?

Eu quero mesmo evitar que dê nas vistas. Como já disse nesta thread, lá mais para trás, se ficar com a altura original dos FR, para mim é o ideal. Não quero mesmo mais! E se calhar, se fosse um pouco menos que os FR também não me importava nada, porque os FR têm jante de 18". Eu só tenho jante...

Zona de Coimbra. Mais ou menos, vá... Se eu arranjasse alguém que me desencascasse na inspecção, ainda arriscava a comprar os coilovers... Eatava disposto a deslocar-me, dependendo da distância, claro.

Os coilovers que andava a ver rebaixam pelo menos 3cm. Acho que com este valor fico provavelmente ao nível dos FR, que era o que eu queria. Não qquero rebaixar mais porque não gosto! Agora a questão é se vou dar 800 paus por uns coilovers e depois me lixam e não os posso usar. Fico literalmente...

Tens que ser mais específico porque eu não sei quem é o Adelino nem conheço o exemplo dele! :|

Se a gente for à IPO e eles derem conta, chumbam mesmo ou metem só tipo um aviso mas passa na mesma?

Ok, coloco antes outra questão: Como é que vocês apuram se onde costumam fazer as IPOs se vos vão chatear por causa de coilovers ou não? Perguntam abertamente ao inspector? Ou só conhecendo algum deles e perguntando "off the record"? Ou simpelsmente ir à sorte? E se formos à sorte e derem conta...

E que folha de homologação é essa? Está lá especificada a altura do veículo ao chão? Os Ibizas iguais ao meu mas os FR têm uma ficha de homologação diferente da do meu?

Sabes onde se pode ler sobre essa lei?

E sobre aceitação nas IPOs, os kits de suspensão são aceites e os coilovers normalmente não são, certo?

Desculpa... Queria perguntar se os coilovers dão para rebaixar. Já percebi que sim. Agora os kits de suspensão dão para rebaixar mas numa medida fixa, certo?

Vou colocar algumas questões directas. Se não te importares de responder, se souberes, óptimo. 1 - Coilovers dão para dão para rebaixar o carro? 2 - Kits de suspensão dão para rebaixar o carro? 3 - Kits de suspensão passam nas IPO ou não? 4 -Pelo que percebi, os coilovers quase de certeza que...

A responsabilidade é dela. Se decidiu não aguardar pelas nossas confirmações, eu respeito. Afinal é o carro dela e é o dinheiro dela. Move on.