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o meu tinha a geometria presa, e a n75 queimada. eu tambem tenho a bomba adiantada e nao entra em safe. ja viste o fio do sensor se nao ta cortado nalgum lado?

tiras a cobertura do motor, do lado direito da bomba tens um fio com uma porca ligada, esse fio liga a essa valvula de corte, so tens de tirar o fio e trocar a valvula.

troca a valvula de corte da bomba para o erro desaparecer e depois ves se ainda entra em safe ou nao.

nunca medi, mas o meu kualker tampa de esgoto mais alta e la se foi o carter!

ja o apagaste e volta a aparecer? e a valvula de corte que esta na bomba, se o fio tiver ligado podes comprar outra. tens a valvula avariada e ele excede o limite da bomba e entra em safe amigo!

apaga o erro e ve a ficha que liga as velas. e a ficha, no meu 6k2 fika por cima da caixa no teu nao sei, o meu tinha a ficha fudida e nao acendia a luz da resistencia e nao pegava, se akele chicote das velas tiver bom pode ser velas, acho estranho dar erro de imobilizador nao programado.

6k? tira o botao. desmonta-o mesmo todo ate nao dar mais, akilo la dentro tem duas barras de plastico com um chapa cada um. deve tar tudo cheio de lixo, que era o meu caso, assopra tudo muito bem, mete um pouco de wd40 e voila! fica como novo! o meu do lado do pendura ja so fechava o vidro, ja...

ainda nao tive tempo, akilo vai demorar um dia todo. epah mas tou a pensar deixar a bomba adiantada e kuando puder vou investir num radiador de oleo com termo.

é do botao entao, o meu ja pisca ha bue e dantes tinha o ac bom, agora nao ta mas quando tava ja piscava. akilo deve ter um motor por baixo do tablier que faz abrir ou fechar a comporta de circulacao, e ja nao deve trabalhar.

sou so curioso! mas foi com ajuda.

eu tenho sempre um erro no vag do botao de recirculacao de ar, sera disso? ker dizer que o climatronic tem erro?

sim fui. e de vag tambem sei pouco, mas para por no ponto penso que tenho k desapertar a poli da bomba e rodar nao e?

Epah tira ate resolveres o problema! Mas isso não e solução! Não convém andar sem termostato por estes motores foram feitos para andar a 90º, andar com estes motores frios muito tempo, aumenta o desgaste, e nota se no consumo do gasóleo! Tens VAG COM!? Verifica se a bomba injectora esta no...

tenho o mesmo problema, acho que ja tinha criado um topico sobre isso aqui e tambem ninguem me soube responder, mas o meu nao pisca sempre, de vez em kuando rodo a chave e elas nao piscam, mas a maior parte das vezes sim. nao faco ideia do que seja.

brigado malta!

vo tirar o termostato

boas, pus uns pistons mais largos 1mm num 1.9, alguem sabe a que cilindrada equivale agora?? ha alguma maneira de saber?

entao e o que dizem a eu andar sem termostato? pelo menos agora nao ha financas para isso nao gastava nada e podia andar sempre a pisar. depois investia no radiador de oleo, o radiador depois e ligado a que tubagens??

pois mas eu em AE e sempre la em baixo, e quero fazer 80 ou 90km sem levantar pe. e que o oleo nao teja nos 120 ou 130 e me queime a junta da cabeça. mas se dizem que ate aos 120ºc nao ha problema, mas eu nao tenho tanta certeza.

tenho o oleo agora ao nivel e a temperatura mantem-se igual, o carro e um 6k2.