Resultados de Pesquisa

se for barato o serviço perfiro mesmo fazer isso. senao sai me caro mais tarde. so faz mesmo aquela rotaçao mas tipo mesmo so mesmo um pouco e para logo de o fazer. tendo assim o turbo, perco rendimento? assim da zona de famalicao ou arredores ha alguma casa que me fassa o serviço? se puderem...

boas gente, andei a fazer pesquisa a manha toda e sei que ha topicos sobre isto ate dizer chega, mas o meu caso é diferente e nao vi nenhum que explicasse o que queria saber. antes de fazer repro fui ao mecanico para verificar a saude do turbo, e pelos vistos ta impecavel, e mesmo quando foi...

belos roncos :)

vai a uma casa de repros que eles anulam te isso. isso com vag duvido que da

alem do que falaram, ve sempre os KW de potencia no livrete. se nao for 97 KW ( se nao estou em erro) nao é uma 130. é que hoje em dia ha sempre gente que quer enganar. os pd100 facilmente passam desprecebido e o pessoal pensa que sao pd130 ( com algumas alteraçoes) ja apanhei 2 pessoas a...

nos vps é so por junta e ta feito. nem tens de mexer em mais nada, aquilo nao é controlado electronicamente

fica quase 1 dedo, nao chega a caber 1 dedo isto com jante 16 sobre tirante, eu ando a 1 dedo a frente (ainda tem bastante rosca para baixar mais) e nao precisei trocar de tirantes. o mecanico deve saber isso, mas qualquer modo penso que tens que tirar para depois puderes meter os topos de...

é do tipo R32 da volkswagen, gosto da cor :)

é normal, os AP de tras nao baixa tanto como os outros coils. mas tambem porque baixar mais? tira os afinadores e ficas a nem 1 dedo de cave de roda (testei com o meu)

ha FR 05 e ha FR 06 pra frente. sao diferentes em extras sport para FR penso que a linha de escape é diferente, a sport tras uma panela no meio e a do FR nao tras. depois é jantes, parachoques, farolins, volante, manete, quadrante, bancos. e mais algumas coisas

ja disse, vai uma oficina de pneus que tem as maquinas de alinhamento e ves de onde vem as vibraçoes, eles ve tudo. nao tou a dizer para alinhar a direçcao, eles tem outras maquinas pra ver se a jante ta desequilibrado ou assim. pode ter saido os pesitos, ou dizem se ta empenado as jantes. ao...

acho que eles tavam a falar dos primeiros leons 1.9 :P

é preciso cortar e soldar, cortas as tuas chapas debaixo dos farois traseiros e soldas a do 6k2 senao a mala nao te vai fechar. é a unica corte e custura penso eu, de resto é meter os vidros laterais, mala completo + cablagem, parachoque e ta feito

eu apostava nas rodas. jantes empenadas, pneus lixados (pode ter papos ou serem quadrados). vai a uma casa com alinhamentos de direcçao para verem isso

pois eu nao tinha reparado ate eu montar no meu carro. eu tenho um intercooler maior, nao sei é de que carro veio, mas é do grupo vag. ando a pensar meter so que vou ter que fazer tubagens nao é?

nao tou pensar em carregar. parachoque no sitio, so nao tou com farois de nevoeiro em ambos para ja (falta umas molas)

vou ver o que posso inventar. gosto de coisas bem feitas por isso vou ver se invento uma conduta de ar para puder colocar o farol de nevoeiro

entao tenho de fazer uma conduta de ar? tipo um tubo ate ao intercooler?

pois, era esse meu medo. eu vejo muita gente com farois de nevoeiro postos e tudo, tanto em mancos como em FR's com intercooler stock. nao preciso remover mais nada pois nao? é so chegar e montar?

boas novamente, ando aqui com uma duvidas. tinha o parachoque FR, e sem o parachoque fica assim: ao meter o parachoque cupra nao cabe por ter aquele plastico do intercooler, e eu tirei e ja ha muito mais espaço. so que o parachoque esta a tapar o ar todo na zona do intercooler, ha algum...