Resultados de Pesquisa

kem tem um 1.2 a gasosa mais vale é estar quieto..o dinheiro k se investe em upgrades mais valia comprar um novo com mais potência..ou com um motor com boa base para upgrades.. cumps

Daqueles motores que pedem turbo e bicos e por ai adiante..

apex , rijo como pedra ](*,)

Talvez pk ele tenha dito mais de 200cv com turbos e pintelhisses , n?:rolleyes:

Para regular a pressão basta um arame , dobrar a "mangueira" até ficar no ponto, tenho assim , não treme e dá os valores direitos.. No meu 6k2 fiz um buraco no tubo k liga á EGR, arranjei um parafuso e uma porca,fiz um furo no parafuso pus por dentro , apertei o parafuso por fora e voilá...

Kuando mudei de suspensão,deixaram cair a jante po lado, resultado para além de riscar picou e lascou um bocado a jante...resultado, disse que para pintar são 50€ que não ia pagar do meu bolso , ou me descontavam os 50€ á mão de obra ou ficavam com uma bela duma reclamação no livro.. paguei...

pior pior k desligar o tcs é mesmo o abs activar sem seker pores o pé ao travão](*,)

http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php?t=33435 Também me aconteceu igual, tira as rodas fora, dá uma bufarada com um compressor de ar nos sensores de abs , se continuar dá uns esticões ao bixaroco e vês a desaparecer!Caso persista desmonta tudo e volta a montar lol cumps

Se for 6k2 tdi, sei-te dizer k é o tensor a dar as ultimas.. cumps

à partida sendo os encaixes no chassis iguais deve dar, o problema pode vir a estar é nos tubos do óleo d travões e cabos do travão de mão.. cumps

À primeira vista está bem estimado! agora falta saber o resto no motor, nesses kms das duas uma ou precisa da grande revisão ou então já pôs tudo que tinha para por , correias tensores e por aí adiante..è sempre uma aventura e seja como for também depende do valor que estão a pedir, se estiver a...

bem , não sei se foi expertise dos gajos k m trocaram os cabeçotes ou sorte, porque eles não usaram a prensa, saltou é verdade, mas nada por aí além.. ms por via das dúvidas de facto é preciso a prensa .. eu em cima apenas referi o facto de por os cabeçotes nos coils :p cumps

pressão para kê? são coils.. simplesmente põe a rosca do coil "rebaixado" ao máximo, pior mesmo é apertar o parafuso ao cabeçote.. cumps

Bem, após algum tempo, entretanto mudei de setup de suspensão para coils!Comprei-os a um user conhecido do fórum!O scorpio, devo dizer que tenho o carro ainda mais baixo e extremamente mais confortável..:respect: aconselho vivamente!!Quanto aos sinoblocos, não aconselho powerflex, mesmo assim...

o que não faltam é eixos completos a serem vendidos por menos de 300€...

tmbém pus uma ponteira Cupra 6L style e n faz nada d especial..

Tirei o meu cat numa de simplesmente deixar fluir melhor os gases, e sinceramente em termos d som n noto nada ..

Parece que ninguém percebe disto:whistle:

:whistle: e uma ajudinha preciosa, não ?...

Pessoal, alguém me pode dizer se estas ponteiras da direcção dão em 6k2? eles de facto enroscam nos violetes que aqui tenho, mas também é de rosca na ponta ? não me parece.. Ajuda please!! cumps