Resultados de Pesquisa

escrevam no youtube "do the harlem shake" ate o proprio youtube ja fez

o meu voto tem de ser alterado, tinha posto menos de 50mil e vou agora com 55mil, inda cheira a novo :p

a cilindrada nao precisa ser muito grande, a minha mae agora tem andado com o 2cv (602cc). o orçamento ainda nao sei ao certo mas e para ser uma coisa baratinha mas que seja fiavel. talvez ate aos 1500/2000€ mais que isso acho que ja e complicado. este polo que vamos ver está por 1000€ e pelo...

os c2 ainda tao caros, na 3ª vou ver um polo 1.0 de um amigo do meu pai a ver se ta bom, so e pena nao ter direçao assistida. o vti e um grande maquinao, mas se da jeito ter uma pick up com o vti vais te ver a rasca com os buracos lool

alguem tem feedback do motor 1.0mpi? estou a ver por exemplo um 6k2 1.0. o motor e de 3 ou 4 cilindros?

o gajo tem de meter ali umas rodas 17 para segurar o bicho a estrada que aquilo tem muita jarda

num desses topicos que te falei esta este comentario que ja da uma ajuda. o carro mais baixo ajuda sim, mas acho que nao e mesmo necessario isso, por exemplo o polo de 2000/2001 na melhor vesao, com perfil 45 e tal curva que e um espetaculo e é mais alto que o ibiza, porque tem uma suspençao...

da uma olhadela nestes topico e pesquisa um pouco sobre o assunto antes de mudares molas ou amortecedores http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php/113162-Coilovers-AP-bilstein-b8-com-molas-eibach-ou-hr...

o mal das molas sem trocar os amortecedores e que estes nao vao durar muito tempo, mas andas ate esses morrerem e depois metes uns de espigao curto

nao precisa ser a diesel, a nao ser que seja baratinho, porque e para dar voltinhas em cidade de 5 a 10km por dia, o carro mal aquece

aproveitando o off topic dos consumos eu com o meu ibiza 1.4 tdi 80cv enchi o deposito em lisboa, fui para portimao e fiz la 300km em cidade, nas idas para a praia, para-arranca e voltei e dei as voltinhas normais para o trabalho, o deposito fez me 1050km. atençao que tive para-arranca em 300km...

o saxo nao era nada mal pensado mas tem um problema, a minha mae e baixinha e ja experimentou um e nao conseguiu chegar bem aos pedais lool. porque eramos para ter comprado um 1.5d mas desistimos por isso. o smart ainda e carote e falam mal da fiabilidade a partir dos 100mil. um tdi nao da...

um colega meu tem uma passat de 07 2.0tdi e aquilo e bem porreiro, so os consumos e que sao puxadotes, 7.5L, mas tambem anda a puxar jante 18, cheio de extras e mariquices. em termos de fiabilidade e que desconheço

posso estar errado mas ja me disseram que o motor dos smarts tambem vai dar ao mesmo, a partir dos 100mil km morrem. queria um robusto tipo japones ou assim

boas pessoal entao e o seguinte, a minha mae tem um daewo matiz de 99 que avariou esta semana, um dos cilindros deixou de ter compressao e nao compensa a reparaçao. pelos vistos estes 3cilindros 800cc nao sao grande coisa. estamos a pensar vender este apesar de ser a um preço muito baixo e...

uma ideia que tive ao ver essa ultima imagem, que tal os 3 pistons mais pequenos e todos em cima do "S" a fazer tipo uma coroa? acho que nao ficava nada mal. nao tenho e jeito para desenho :s

entao o que disse o mecanico? ja sabes de onde vem o problema?

pois os normais nao valem nada... nao tou a ver o que sera isso, os entendidos que se acusem que eu nao percebo muito disso

ja agora a quanto tempo trocaste os sinoblocos? na altura foi pelos normais ou reforçados? os meus de origem so duraram 4anos

compra o novo modelo de sinoblocos reforçados e monta os bem montados que deve te resolver o problema. o carro nao tem assim tantos km para se queixar de suspençao, digo eu. o meu irmao tem um polo tambem manco de 2000 e so trocou a suspençao a 2 anos com 150/160mil km, e o dele ainda me parece...