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Já ouvi falar nos do Mercedes 250..mas na minha opinião é gasoleo a mais... O teu colega com esse setup esta a queimar o gasóleo todo da bomba? só se for a bomba do 1Y pois se for uma bomba TD acho difícil...ainda por cima estando a bomba trabalhada..

Depende do turbo..

Ok então

Mas tipo....pagamos e nem direito a um autocolante temos? Nem uma fita? Pagamos para quê então?

Correu aí qualquer coisa mal... :mrgreen:

corpo

Acho que o pessoal devia ter mais cuidado com o tipo de comentários que faz... Se este tópico existe é porque alguem tem uma dúvida, e para esclarecer não basta dizer "é como eu digo"... Fundamentem as vossas respostas com as leis em vigor e mostrem-nas!

estonteante

Amigo vai dando uma vista de olhos aqui: http://forum.zwame.pt/showthread.php?t=266659 Penso que vais encontrar muita coisa ;-)

engraçados

Isso é bastante relativo, pois quem tem o k24 vai dizer que é melhor..eu como tenho o vnt15 aconselho. Mas mais uma vez, têm de pensar bem o que querem e só depois pensar no que comprar. Se querem um carro pra 90cv é uma coisa, se é para 130cv é outra. Tendo em conta que aumentando o numero de...

Se tiver turbo é AAZ, se não tem é 1Y. Não há que enganar... ;-)

Provavelmente terá a ver com o ano do carro/motor. Daí as varias referencias que existem..mas se não me engano os blocos são todos o mesmo. Pode mudar é a designação. Pra te ser sincero não sei onde fica essa numeração pois nunca procurei.. Assim k puder vejo o que diz no meu.

Os motores têm identificação, o numero de motor serve para isso mesmo. Se lá estiver 1Y tens 1y, se tiveres AAZ tens um AAZ...não ha que enganar. Não confundam o tipo de motor com o tipo de bloco. O teu é um D ou TD?

cenoura

Aquilo que foi falado atrás. O valor deve rondar isso..mais euro menos euro. A não ser que o mecânico seja uma pessoa conhecida ou de família que faça mais barato.

verdes

Mandando assim um numero provável uns 500/600€.. Por esse preço compra-se um motor TD e sempre é outra coisa...agora, quer de uma maneira ou de outra nunca fica barato..

Sim mas se fizermos as contas a 25€ á hora que é o levado normalmente, mais a compra dos tubos...entendes? O ideal é alguem que saiba o que faz e que o faça com gosto. Mas olha que não é, eu notei bem quando fiz a troca..

Tal como referiste, se leres o tópico todo entendes a parte do Turbo de origem da TD pois tal como dizes não é para carga. Logo não se justifica outro que não o original. Mesmo não sendo para carga não convém a linha de escape D pois é fechada demais, eu notei isso nos primeiros dias, e o...